ノイエ汁のブログ一覧

初代ノイエ号の　昭和49年式トヨタ・セリカ1600ＧＴリフトバック(通称ＬＢ)


もうね、こいつはスポーツ(風)カーでして、当時の市販車では珍しかったＤＯＨＣエンジン搭載のマシンでした。キャブレターはソレックスツインチョークですよ♪このキャブが完調のときは素晴らしい吸気音と加速でしたっけ。このキャブの完調を維持するのに週１くらいのペースでキャブの同調セッティングしたり、夏、冬、春秋と季節ごとにエアジェットとメインジェットの組み合わせを変えてみたり。カムチェーンだってＴベルトや現代のカムチェーンと違い、テンショナーが調整式なので弛んでくると始動時にジャーって音が出るんです。２ＴＧエンジンはカムチェーンが１次、２次と２本がけになってる構造上の問題でもあったとは思いますが、でも外部から調整できるようになっていたので音が出たら調整、は普通の事でした。テンショナーを締めこんで重くなったところから８分の１回転戻しでロックとかね。なーんにもしなくてもフツーに走るインプレッサとはまた違うイジリの楽しさ(煩わしさ？)もありました。私の車いじりの基礎になってくれた先生でもありますね。
そういえば、この車にはリヤワイパーが無いんですが、傾斜がなだらかなので雨切れが悪くて雨の日は後方視界が悪かったんで、解体車から外したワイパーモーター(確かサニーのだったような？？)を移植してリヤワイパーを作ってみたり・・・

今も同じような事やったりしてるね。進歩ないんだか何なんだか(^^)

写真をよーく見るとわかるかな？グリルの中にフォグランプを１個だけ隠してセットしてありました。なんで１個かというと、もう１個は玉切れで点灯しなかったからｗ当時のライトはシールドビームというレンズとバルブが一体の球交換のできない、切れたら丸ごと交換ね！なモノだったんですよ。んで１個だけ目立たないところにセット・・・なんでこんな事してたんだ俺？(笑)
ライトと言えば、メインのライトもシールドビームなんですが、ローが切れたんで買おうと思ったけど金がない。いつもたむろってたバイク屋さんにレース用にしたＦＺ400Ｒから外したライトが転がってたんでもらってきて移植！外側だけハロゲン！しかも時代の最先端のプラスチックレンズ(笑)取り付けはもちろん実績と安心のタイラップ留め(笑)
ついでに思い出した。こいつのミッション、２速のシンクロがイカレてて普通にシフトダウン出来なくて、必然的にというか強制的にダブルクラッチ(ヒール＆トウ)を会得しました(爆)
京葉道路上り線、小松川の最終コーナー(と勝手に呼んでた)に全開で突っ込んでったらボディがヨイヨイして一番左車線から一番右車線越えてガードレール寸前までブっ飛んでったり(キャンタマ縮んだｗ)・・・同じく京葉の料金所でお金払うときにウインドレギュレーターをクルクルして窓を開けてたら、ガコン！ってガラスが落ちて料金所のオッサンに笑われたこともあった・・・。台風の時に、フロントガラスの上あたりから雨水浸水で、モロに運転席に雨漏れ直撃したりも・・・当時の車なんてそんなもんだ(笑)

うん、楽しい思い出だ(違)

この写真は、友人からＬＩＮＥのグループに懐かしい写真が出てきた！と、投稿がありまして入手できました。
写真の日付は86年4月6日になってます。えーっと・・・31年前ですね～。このときすでに10年落ちのオンボロでしたがｗ
ハコ乗りしてるのは友人の彼女(現奥様)です。心霊写真ではありませぬ(笑)
この奥さんが乗ってるということは、記憶では一時期車を貸してたので、その時に撮影されたのかな？背景が環七大谷田陸橋の友人のアパートあたりだし。


いやー、懐かしくて胸が熱くなりましたわ(^^♪


＊愛車紹介の写真も入れ替えておきました。

実家へ帰省してきました。俺、長男だし、少しはじーちゃんの面倒もみないと(^_^;)


高速降りるとヤシ？シュロ？の木がお出迎えしてくれます。南国ムードだろ～？



実家では行動のベースになるのはデルマになります。実家は夜寝るときだけ。
デルマといえば「とろとろ玉子のオムライス」ナリよ♪

来年はオムライス選手権に出場するか？とか妹店長が言ってましたが・・・ま、いいとこ行きそうな気はするんだけどはたして？？？もしエントリーしたら応援よろしくお願いします＼(^o^)／優勝したら「カフェではなくオムライス専門店にするか！」と言ってました(笑)

オージーアイスコーヒー


オーストラリアでアイスコーヒーを頼むとこんなコッテリハイカロリーなのが出てくるらしいｗ普通のアイスコーヒーは「アイスアメリカーナ」とか言うんだそうで。ま、俺はオーストラリアは行かないから(だって飛行機怖いじゃんｗ)カンケーないか(^m^)


滞在中は早起きして釣りです♪毎年夏にはソーダカツオが来るんですが・・・昨年に続き今年も群れは入ってこなかったそうで不漁だそうです。実際、泳いでる姿も見れなかった。群が入ってくると水面でイワシが跳ね回り、そのイワシの群れにカツオが突撃！なシーンも見れるんですけどね。ま、カツオが居ないならイワシを釣りましょ(^^)

次男よ、これはセミナーではない、漁だ。どちらが多く釣るか勝負だ！


ズルしないか自衛隊がヘリでチェックしてるからな。


これが５連ヘアピンをクリアしたのもだけが会得できるワザ、「５連一荷」だ！


サビキ針は６個あるから最大６匹同時にかけることができるが、それは俺にもまだ出来ない・・・さらなる釣り込みが必要だｗｗｗ




イワシのサイズはこんなもん。

割とデカイんでないかい？種類はマイワシと思われます。セグロイワシが一番美味いと思うんだが、残念ながら今回はマイワシのみでした。
150匹くらい釣れた。親子勝負の行方は・・・途中から数えるの面倒になってカウントしてないので引き分けｗｗｗ


天ぷらやフライにしていただきました♪




頑張って食べたけどたぶん半分くらい？まだこんなに・・・


翌朝、フライパンに敷き詰めイッキに焼く！


葉っぱはバジルです。デルマで妹店長が育ててるんで、ちょいとプランターんとこ行って千切ってきた。
バジルとか入れるとオサレだろ～～～。

焼き上がるとバジルもコゲちゃうけどなｗ
味付けは塩とバジルのみ。軽くレモンを絞っていただきます♪

見た目はアレだけどこれはうんまい！いままで食べたイワシの中で一番んまいなこれ♪
↑この料理？調理で残り全部をみんなで食べて全イワシ完食いたしました。残った頭や骨や内臓は畑に埋めて肥料に。何も捨てるところがない＼(^o^)／


翌日、いただきもののサザエさん。


いっぱいいただいたので半分はお刺身で、半分は塩ゆでにして殻からだしておきます。

その身で作ったのはサザエカレー！
カレーは、タマネギ3個をフードプロセッサでみじん切り+αくらいに細かくしてから、バターで炒めます。みじん切りにしたときに出るタマネギ汁も一緒にフライパンへ入れてしまいます。これが甘みとコクをだしてくれ・・・そうな気がする(^_^;)←ホントか？
タマネギを炒めながらニンニクのみじん切りも投入、ターメリック、ガラムマサラ、デルマ御用達の秘密のスパイス集合体(業務用カレー粉ともいうｗ)を加えさらに炒めてコンソメスープ投入。弱火でじっくり煮込みます。デルマの冷蔵庫からオムライスのソース用のトマトソースをちょっと失敬して入れてみたり、生クリームもいれてみたり。普段ウチにはないものがいっぱいあるんでいろいろと入れてみたくなる(笑)
そして、味見してみたらあまりに美味くて即死しそうになったのは本当です。こりゃ美味いわい(*^。^*)

皿にご飯を盛りカレーをかけて、満を持して塩茹でサザエ突撃！！肉や野菜はなし！具はサザエのみという潔さ(*^^)v


普通に肉のほうが良かったと内心思いながら、美味いね～！と食べてたのは内緒ですｗｗｗ

ばんやへもランチしに行きました
マグロカツ

タチウオのフライ

イカかきあげ


なぜか揚げ物ばかりになってしまいましたがｗｗｗ
だって、お目当ての黄金アジとか、日替わりメニューのワラサのしぐれ煮とか売り切れちゃってんだもん。揚げ物なら余っても持ち帰れるしね。

もう毎度のことですが、こちらも↓
プレミアムびわソフト

木村ピーナッツのピーナッツソフト


夏休みブログというか、食べログだなこりゃ(^_^;)
食べ物くらいしか写真撮ってないのでしゃーないｗあ、夜はプレナントカ流星群を見に浜辺へ行きました。次男のデジイチをシャッター開放で撮ってたらしっかり流星が写ってましたが、私の肉眼では見えず・・・老眼って暗いとこも弱いんでな(ーー;)ザンネン

他にも色々と家のことやったり、じーちゃんの世話とかもしてたんだけど、ネタにはならんので食い物ばかりになってしまった(^_^;)



仕事から離れて、のんびりゆっくりできた夏休みでした。さてサイタマに帰りますか。
高速へ向かうルート。

こっち側の景色は帰路の景色だから好きじゃないｗｗｗ

特に渋滞にも巻き込まれず順調に首都高も抜けられ無事帰宅

こいつ、チーバからついてきたのかな？なシオカラトンボさん

もう標本化しちゃってるね(^_^;)

そして16日は仕事初め

明日１７日は・・・


また休みだったりするーーー＼(^o^)／(これは夏休みとは無関係な通常の休みです)

んではおやすみなっし～～～♪

車ネタではありませんがｗ


今週は夏休みを頂けたのでこれから実家へ帰省します。
帰省したらソーダカツオ釣りの季節ということもあり、毎日、早朝はカツオ狙いで海へイッちゃうよ～。

夏の海は日差しがキビシイのでサングラス必須です。
普段使いのサングラスは運転用と釣り用を兼ねたもので、バスプロの坂本選手のご実家「メガネの坂本」さんでオーダーしたＺＥＥＬのフレームにＴＡＲＥＸ偏向レンズというとっても効果の高いブツなんですが(値段も高価だったｗ)唯一の難点が私の目の衰え(笑)

つーわけで老眼レンズなサングラスを持参で出撃！


釣り道具・用品関連のメーカーのＬＳＤさんの老眼プラス偏向サングラス♪

もうね、メーカー名がすばらしいです。
小回りするとタイヤがキュルキュルしちゃいそうなロック率を期待です(*^^)v




レンズ下部にカットが入っているんですが、この部分が老眼レンズになってます。
装着して前を向いているときは老眼な部分は視界に入らないので普通の偏向サングラスですが、目線を下にズラすとばっちり拡大されます。(老眼レンズ部の度数は+1.5)

これで釣りする以前にライン(釣糸)が見えなくて結べないとかの問題がクリアされるので釣ることに集中できると思います。(釣れないときの言い訳も減ったワケですが・・・)


では数日間ですが、夏休みを楽しんでまいります＼(^o^)／

8/12は日航機墜落事故のあった日ですが、同じ日に当時入れ込んでいたＲＺ250改350を盗まれました。
朝、会社に行こうと外に出ると、何かスッキリしてるというか、あるべきモノが無い違和感。

ＲＺが無いと理解するまで数秒かかりました。

状況を把握しようと周囲を観察すると、壊されたキーシリンダーが落ちてました。
すぐに警察に電話し、理由を話し会社は急遽休ませてもらいました。
その日は全身の力が抜けてガックリと落ち込みながら部屋に篭っていました。
夕方、ＴＶから飛行機の墜落事故の報道があり事故を知りました。


その後ＲＺは、国道16号市原市内をナンバー無しで走行していたところを白バイに発見され、10ｋｍもの距離を信号無視などの交通違反を繰り返しながら逃走、エンジン焼きつきで走行不能になったところを逮捕されました。
バイクがみつかりましたと警察から連絡があり、引取りに行き、逮捕に至るまでの経緯の説明を受けましたが、犯人は未成年ということでどこの誰だか教えてはくれませんでした。後日、盗難した犯人は乗っていて逮捕された人物ではなく他に２人容疑者がいるとのことでしたが、こちらも未成年者ということで教えてくれませんでした。損害賠償を親にするから教えろと詰め寄りましたが、親を教えるということは未成年の犯人を特定できてしまうからダメと。。。これが負傷者や死人がでるような人身だとそうでもないようなのですが、バイク盗難で、しかもバイクは見つかったので大きな事件ではないとの見解でした。
でも、見つかったけどエンジンオシャカで俺的には相当大きな被害だったと思うんですけどね。30年前の当時はバイク盗難被害なんてその程度の扱いでした。

ＲＺのエンジンはかなーりイジってあり、その当時に開催されてたプロダクションレース用のシリンダー展開図を某ルートから入手して、展開図通りにポート加工、ピストン加工、燃焼室加工、クランク加工までやったスペシャルエンジン。yuzoクロスチャンバー、ＸＪ400用スリット入りダブルディスク＆メッシュホース、フロントフォークスプリング強化、フォークオイル粘度セッティングなど、プライベートチューンとしてはなかなかのハイレベルだったんじゃないかと思います。
アイドル～3500rpmは普通に移動するには走れる程度、3500rpmから5000rpmくらいまではトルクの谷で使い物にならず、5500rpmあたりからパワーが沸いてきて、有効パワーバンドは6000rpm～11000rpmまで。ノーマルのレブリミットも超えてパワーバンドで使えるような一般的ではない特性でした。乗るには半クラでトルクの谷をうまく逃がすなどのテクニックが必要でしたがツボにハマルととんでもない加速をしてくれました半クラを多用するので年２回ほどのクラッチＯＨの手間も必要な、とーっても手のかかる「良い子」でしたっけ。このＲＺはシフトをバックステップ加工で逆パターンにしてあったので逃走した犯人はシフトミスしてアップするところをシフトダウンしちゃってオーバーレヴ～焼きつきに至ったようです。ヘタクソな糞ガキに乗れるようなバイクじゃなかったのよ。
当時の48ＰＳ規制の400ccクラスなら余裕でブッチギリな加速、54ＰＳ規制の頃までは負け無しでしたね。その後のＮＳＲ250Ｒとはどっこいどっこいの加速で引き分け(山走りでのトータルバランスでは完敗ｗ) 当時～今もみん友で付き合いのあるnajya君のＧＰＺ600Ｒのエンジン載せたＦＸ400Ｒには負けた。けど本気出したって褒められた(笑)






～～余談～～
警察への引き取りは某湾岸地域の白バイ詰所に保管してあるというのでそちらへ行きましたが、ちょうどその捕り物に参加してた隊員さんに、「このバイク、すごく速いね。エンジンも《変わってる》みたいだね。今日は被害者さんで来てもらってるからそれ以上は言わないけど、直すならちゃんとしたバイクに直しなよ。排気量は△△△ｃｃ超えたら○○が必要だし、×××は＊＊点減点で免許取り消しになるかもよ。次にどこかの路上で会ったらキップ切るからね」とクギを刺されましたっけ(^_^;)
自走できないバイクをどうやって持ち帰るの？と聞かれたので、「気合で押して帰ります」と答えたら隊員さんは「そっか、気をつけて。頑張ってな(^^)」と、にこやかに笑ってました。その笑顔にちょっと救われた気持ちになりました。←見逃してくれてありがとうございました(笑)

帰ってきたあとは、隊員さんの言いつけを守って？またＲＺ350エンジンを入手して修理しましたが、シリンダーもヘッドも以前ほどはイジらずライトチューンまでとし、割と普通に乗れる仕様にしてました。隊員さんに怒られちゃうしね(違)
その後Ｚ1100Ｒを入手したときに後輩に譲りました。今はどこで誰が乗っているのかな？もうスクラップになっちゃってるかな？


8/12は、日航機事故の大きさから比べればちっぽけな事ですが、ちょうど同じ日の出来事として盗難された事は嫌な思い出だけど、当時のＲＺに入れ込んでた自分にちょっとホロっとする思い出です。





ってか、バイクもクルマも盗むな！！

8/5の夕暮れ時18：35ころでしょうか。
出先から帰社途中で、スパっと直線的な変な雲だったので信号で停車したときに急いで撮影。

今日の夕方の地震で思い出してＰＣに取り込みました。

方角は狭山市から見て東南方向、北を頂点に見立てると４時くらいの方向かな。