ノイエ汁のブログ一覧

色々と規制の厳しかった時代に、ＤＯＨＣエンジン搭載のスポーツ系ったらトヨタくらいしかなかった。ライバル的なスカＧがターボで武装したのもこの年代だっけ？でもパワーはあっても大きくて重い６発は私の選択肢にはなかった。
軽量コンパクトで小気味良くフケるエンジン。
サーキットの狼でロータスヨーロッパやディノ、ストラトスなど小ぶりなクルマがポルシェターボやフェラーリＢＢやカウンタック相手に互角の走りをしてたのがカッコよく見えたんだと思う。
パワーより運動性ってか？

今は(インプレッサで)どっちも手に入れちゃった幸せモンです(^^)

過去所有のクルマ
自身、３台目のインプレッサ

良いクルマです
５ナンバーサイズが林道にはちょうど良い

この記事は、拡散希望(T_T)について書いています。

ほんといい加減にしてほしい。

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メーカーがＧＤＢの屋根の鉄板を薄くしたりフロントガラスも薄いものに、アンダーコートすらしないなど徹底的に軽量化したんだから文句の付けようがない。動力性能は同じなので軽さの恩恵しかない。ＤＣＣＤもオートモードなし。必要なシーンではＳＴＩでもマニュアル操作するからオートは元々いらねつったらいらねーかも。

現代のクルマにはない、「必要最小限」の本当の意味を教えてくれるクルマ。
良い「クルマ」はドライバーを育てます。ドライバーの領域にまで踏み込んでくる「自動 車」に乗せてもらってたらドライバーは上達しませんわな。
運転が上手になりたかったらこういうクルマに乗りましょう。