ノイエ汁のブログ一覧

７月9日(日)
作業オフ開催しようかと思います！！
場所はいつもの秘密保持できなくなってきてる秘密基地ですｗｗｗ

今回の作業オフは

タイベル祭&クラッチもあるでよー！

となる予定。

当日のメニュー

前菜
ノイエ３号機　ＧＧＡタイベルサラダ

肉料理
ノイエ２号機　スペＣクラッチＯＨ軽量フラホ風味グレービーソースで
(時間があればタイベル追加)

魚料理
ノイエ１号機　タイベルオーブン焼きエスニック風

スープ
巴さんＡライン　タイベル＆クラッチプロヴァンス風冷製スープ

デザート
こうざさんＳ204　タイベルのゼリー寄せローズの花びらを添えて

お土産
よーちゃん　白ＧＣ　タイベル入り生どら焼き



そんなに出来るかっ！＼(^o^)／

　

急を要するのはスペＣクラッチかな。もう滑り始めているので終わりは近いです。
こちらはまだ９万キロなので時間によってはタイベルはスルーします。

次いでＧＧＡ、ほぼ10万キロなのでこれはやらないと。


１号機メタボインプは後回し、これは自分で時間のあるときにやればよいので。
メニューが少ないと盛り上がらないので、一応入れておきました(笑)

以下同様に、巴さん、こうざさん、よーちゃんのメニューも盛り用メニューとなりますｗ本気にしないでねｗ



お昼はいつものように何かやろうかなと。
リクエストあれば用意できるものは用意します。
っても満州餃子くらいですけど(^_^;)

こちらはおーくまさん中心にお手空きの方でお願いしますね。


一応、基地のことは秘密中の秘密のトップシークレットですので、参加はお友達関係だけに絞らせていただきますね。

では皆様、参加をお待ちしております。
(特に作業できる人よろーー！)

外回りの仕事中は、トイレや休憩でコンビニを利用します。
セブンイレブンを良く利用させていただくのですが(ナナコカード利用の為)
セブンの100円コーヒーは秀逸だよね！　に異論のある方は少ないと思います。

今日もセブンでトイレ寄ってアイスコーヒー買って・・・

隣でコーヒーマシンでアイスコーヒーのカップを入れた親子、お母さんはアイスコーヒー、息子さんはカフェラテ。二人してＲサイズ(レギュラーサイズ)なんですが、お母さんが息子さんに「こっち！」とＬサイズのボタンを押させます。「こっちのほうが得だから」　

得ってナニ？？？

お好きな方をどうぞ！なマシンじゃないだろ？
それって窃盗、盗み、万引きだよね。親が子供に指示するって・・・・・・。

その昔、ＲサイズのカップにＬサイズの抽出量は入るのか？と一部で話題になったようですが、Ｒサイズは100円、Ｌサイズは180円、Ｒサイズの代金払ってＬサイズ淹れれば80円お得ってかおいｗｗｗｗｗｗｗ


そういうのってすげーーーーーームカつくんだよね。

「Ｒサイズだからこっちだよ」って何故言えんのだろう。
そんなに難しいことなのか？
こんな親に育てられた子供はそれが普通だと思ってしまうんだろうね。



私は昔、ノイエ父に言われました。

ばかが付いても正直者になりなさい。
親ばかは良い。けど、ばか親にはなるな。

この親にも教えてあげたい言葉です。



てか、セコイ！
子供にそんなみっともねー姿を見せんな！

いちばん異音の酷い左リヤサスを車から外す

シェルケースボトムのピストンロッド固定ナットを外す(このナット18ｍｍでした。モンキーで一撃くれてから19ｍｍボックスで緩めた。良いこはマネしないでアストロへ走ってねｗ

アッパーマウントはそのままでＯＫなので、アッパーごとシャルケースから引っこ抜く


分解完了。これ以上はバラさないほうがいいと思います。ガス抜けるからリカバリーできなくなるし。


まずは観察。ロッドは多少キズがあるっちゃあるんだけど、そもそも動いているパーツが無傷なわけがない。ので清掃だけしてスルーｗｗ

シャルケース内のシリンダー摺動部のメタル





シェルケースとシリンダーの間の隙間は２ｍｍほど。
これじゃグリスニップリ取り付けできんな。。。一応ね、ニップル仕様にできないか見てみたかったんだけどね。しゃーない。普通にグリスＵＰして組み付けます。

アッパーマウントも外してピロの具合を確認。
問題ふなっしんぐ～。

組み立ては逆の手順でね。

走り始めてみると異音は完全には消えてませんが、小さくなってます。
ショックの具合も良いので、無事にＤＭＳダンパー復活しました。


ひきつづき、代案のサスは考えなきゃなりませんが、まずは走っても
大丈夫な感じにはなりましたのでＯＫでしょう(^^)

お友達のSUBARU RIDERさんが新車を購入されたので、

皆で車内で信玄餅をかき込んでムセてきな粉飛ばして黒蜜を垂らそう！

な集まりにいってきました！

残念ながら信玄餅は用意できなかったので、替わりにいつものチャシュー力でラーメンにしましたｗ



ＶＡＢです。新車ですよ新車。
私も新車のＧＣ８で参加です。(新入り車で略して新車。文句あっかｗｗ)

てなわけで、新車観察もそこそこに(笑　納車おめでとう！)
ブッチャー祭り開催←集まった趣旨すら変わってるというｗ



ブッチャーの名の由来は、分厚いチャーシュー、略してブッチャーです。


１ｃｍくらいの厚みのチャーシュー力自家製のチャーシュー。トロトロでんまい！

会社帰りにおーくまさんに拉致～連行されたもっちさん。
帰路は久々にＧＣを運転してもらいます。


約半年ぶりのＧＣはいかがでしたか？またＧＣ欲しくなっちゃうでしょ(^^)


途中寄り道してひでちゃんと闇取引。

ひでちゃん謹製「ノイエ商会」ステッカーｗｗｗｗｗ


大きいのは幅約５５ｃｍのネタ的サイズ。
小さいのは幅約20ｃｍの実用サイズ。

ネタで終わることなく、貼らせていただきます！(たぶん)
ありがとうございました！！

あとは、○○自動車と、○○歯科のステッカーを貼るか？(笑)

こってり背油でかいチャーシューで摂取カロリー300％過多ｗｗｗ
来週からまた気合い入れてウォーキングします(^_^;)

チョンバさんから譲っていただいたＤＭＳのダートサス、左リヤからゴトゴトガコガコと、とても異音が出てきてしまいました。とりあえず分解してグリスＵＰでもしてみようかと考えていますが、24日に練習に行こうかということで、急ぎで対策しないとなりませんな。

とはいえ、直る見込みも薄いので、足の代案を考えてます。

今現在、手元には
ＧＣ純正
ＧＤＢＥ純正
ＳＧ９フォレスター純正
の３つがあります。

ＧＣ純正はとりあえず使えるんだけど、ダートではどうなんでしょ？少し強化したいところでもあります。

ＧＤＢ純正って、車重が重い分、ＧＣには強化といえなくもないよね。
でもナックル取り付け部のボルト穴のスパンだけでなく、ショックケース中心線からの距離も違い、付きません、穴開けちゃえばイケなくもないのですが、左右ちゃんと揃えられるかねぇ。

で、よく観察してみると、
ＳＧ９フォレスターのフロントショックケースの寸法はＧＣと同じで互換があるのがわかりました。
アッパーマウントは皆共通、そこでフォレのケースにＧＤＢのショックを組み合わせ、スプリングはフォレのＳＴＩダウンサスを組み合わせ。フォレのダウンサスはＧＤＢよりチョイ長いので車高ＵＰ。ショックの減衰はＧＣより高めのＤＧＢ。走ってみないとわからないけど、フロントはこれでいけそう？



問題はリヤ

ケースは全部で互換性なし。フォレのは皿の下がＧＣ・ＧＤより３ｃｍくらい長い。
ＧＣ・ＧＤはナックル取り付け部で互換なし。
アッパーはＧＣだけ合わず。
そもそもアッパーマウントはＧＣとＧＤ・ＳＧで作りがまったく違います。ＳＧ／ＧＤはマウントに直接スプリングが乗るんですね。

ＧＣの車体側を穴あけ加工で付きそうですが、タワーバーやらなんやら、他にも合わせなきゃならんものが多いので、逆にＳＧのマウントを加工してＧＣ車体に合わせるか？加工ってもボルト位置変更だけだからそっちのほうが手間が少ないな。

と、現物を前にあーでもないこーでもないとやってると、意外に良い案がうかんだりもするので、もうちょっと悪あがきしてみますかね(^^)