ノイエ汁のブログ一覧

はっこのなっかみはなんだろな♪








９０％空気でしたwwwww

やるなーモノタロウ＼(^o^)／


ＤＭＳダートサスに使えそうなスライドメタル届きました。ホントに使えるかわからんので、とりあえずサス1本分の２個ね。




見た目はイイねー！やる奴のオーラが出てるよｗダメそうな奴は負のオーラあるからなー。こいつにはそれが無い。

うん、使える←自己暗示



部品も揃ったのでスライドメタル交換の手法など検証してみますかね。



俺、何もしてない時が無いな(^_^;)
何かしてないと不安なんだろうな。
ＤＭＳサス終わったら他にもやりたい事あるんだよね。ＤＭＳ終わったらじゃなくて並行してやるかも？
直立サイドレバーの第二弾なんだけど、今度はリンク式ではなくワイヤーでやってみようかと。
完成したばかりなのに、なぜ？かというとですね、良さげなワイヤーの心当たりはあったんだけど、今日その現物を採寸できちゃったのよ(*´∀｀)
あーしてこーして・・・さっそく脳内に設計図書き始めてますw

シリンダーのサイズは見えず

チョンバさん撮影　連写シリーズ


前走車こうざさん～次走車ⅡCX赤君。

１コーナー出口のこうざさんと１コーナー入口のⅡCX赤君がクロスする。




続いてはエイチ師匠のエヴォ！




もう少し作れるかな？
あとは誰が出てくるかお楽しみに。

チョンバさんからいただいたデータで作りましたの第二弾

ぬぬがたさん、おまんたせ いたしましたｗ





ちょっと音入れてみました。
音源はこちら。

フリー音源


今回のBGMはこちらのアーティストさんの提供です。

FLASH☆BEAT （フラッシュ☆ビート）


まだ連写あるので次は誰かな？

しばしお待ちを。

乗ってるだけで楽しい。ドキドキワクワクする。

標準ＷＲＸＳＴＩと比較してみると、クラッチ繋いだ瞬間に違いが判る軽さ。
ブレーキのＡＢＳ無しのダイレクトフィーリング。タッチもこれ以上は無い！な文句なし。
４ポッド、小さいローターでも軽いから効きも十分！＆小さくて軽いブレーキローターはコーナリングにも好影響。停止の為だけではなく荷重をコントロールする為のブレーキ。効けば良いってもんじゃない。
ＤＣＣＤもマニュアルのみ。オート？あんなもん飾りです。スペックヲタクにはそれがわからんのです。
標準ＳＴＩでもＤＣＣＤを使うようなシーン（低ミュー路）ではマニュアル操作しかしないし。普段からオートのみにしてる人も、フリーで走ってみ。フリーのほうが回頭性いいから。そこからダイヤル上げていって好みにすればいい。それこそがドライバーズコントロールセンターデフ。オートしか使わないんじゃＭＣＣＤでしょ（マシンコントロールセンターデフｗ）

コーナリングは標準ＳＴＩより２枚上手です。内側フロントタイヤのしっかりした接地感、開けるとそこを軸にリヤが回り込んでくる。スゲーよ、これ！


ここまで思い切ったクルマはもう出てこないだろうね。これ以降の「スペックＣ」は名前だけで肥大化の一途だし、いつからかスペックＣの名称も無くなった。
数は出ないだろうけど、こういうグレードは残してほしかったな。