ノイエ汁のブログ一覧

某ブレーキキットを勧める記事の中にもっともらしくさらっと書かれた は？ な事。

>純正のキャリパーはパッドの残量、特にピストン側がとても確認しにくく表側のみで確認すると内外のパッドの減りが違いイメージよりパッドが残ってなかったという事案が発生します
写真の様に対向キャリパーだとホイールを外しただけで確認が容易でプライベーターの方でも事前にトラブルを防げると思います。



＊ホイールを外しただけで確認が容易＊

うん、ホイール外して点検するなら、どんなキャリパー付いてても同じだろw
対向に限らず片押しでも背中側はノゾキ窓的に開いてるのがほとんどだし。



モノは書きようってことかね。

うちの息子トオル。亀の子で動けず。
しかし、よくここまで深く刺さったなw踏めてる証拠、良しとしよう😁


そして、こうざさんにレスキューしてもらうの図。こうざさんは面倒見が良くていつも息子もお世話になってます。ありがとうございます。



あ、息子ってトオルの事だよ。
わしのムスコは世話になってねーからwww

さっき気づいたんだけど、2011年の2/7は女神湖デビューの日でした。ちょうど2/7に気づくとはさすが俺ｗ

今じゃ横向き選手権やら雪煙選手権とか直ドリ選手権など偉そうにしてるワタクシも、氷上に行き始めた2011年の頃はロクに定常円も回れず、外周もただ走ってるだけでドアンダーで刺さりまくりで何もできず・・・


翌2012年、見かねたRIDE-BLUEさんが同乗指導をしてくれました。
外周

定常円


朝は何もできなかったけど、終わりのほうではなんとか外周回れて１コーナーも流していけるように！定常円もまだなんとなく出来かけてるだけだけど、少しコントロールできるようになってからは面白いのなんのって！
前年、何も出来ずに自分の下手さ加減を思い知ってから、シーズンオフの通勤でさえ加重移動を意識するようになり、イメージトレーニングを欠かさずにするようになりました。

さらに酷道ダムダム団の先輩方と林道ツーリングも行くようになり、テキトーに車高調組んで車高下げて良さげなタイヤ履いてツライチにカッコよがってた私の、車の運転そのものを根本から見直すきっかけになりました。あかおやじさんもライドさんも何そのタイヤ？みたいなラリタイの履きつぶしとか見たことないようなタイヤですげーペースで走る。前では無線機で話しながら走ってるんだけど、こっちは付いて行くので精いっぱいで無線機でしゃべる余裕もなく。先頭のライドさんから無言の私に「ノイエさん大丈夫？起きてる？」なんて声をかけてもらったり。。。
ああ、車ってこういう風に動かすんだ、タイヤなんか何でも良いんだ、と結構衝撃的でしたっけ。それからはカッコよりも中身！まずは上手くならないと！ヘタなくせにカッコだけがいちばんダサイじゃん！と意識改革でしたわ。
これ以降、車のイジリ方も変化が出ました。車高は下げすぎず、より曲がりやすく、自分の求める速度レンジを意識する等。林道では使っても3速くらいなので高速域は要らん、パワーも要らん、デカいブレーキも要らん、扁平タイヤも要らん、サスはストロークさせよう、と、それまでのアレ付けようコレ付けようの足し算から引き算になりましたね。
何度も林道ツー行ってるうちにだんだん付いていけるようになり、車の変化や走り方の変化は氷上でも効果が出るようになり、ついにスタートからの緩い左を踏んで流していけるようになり、１コーナーも回れるし、切り返しのヨーのタメ～逆方向へ開放！の快感、定常円もクルクルだし氷上３～４年目くらいからはだんだんとやりたいことが出来るようになりさらに面白くなって、車をコントロールする楽しみや奥深さに、いつしか血沸き肉踊るようになりました。
その後、息子も免許を取り同じインプレッサを選んでくれて、こんな面白いことは伝えてやらないと！と氷上に連れ出したり一緒に林道走ったりも。あいつは最初から定常円も出来ちゃったし林道もそこそこのペースまでついてくるし、宇宙人か新人類か、これがニュータイプなのかｗと思いましたけどね。私も若いうちにこんな楽しい遊びを知りたかったですよホントに。
60過ぎてもはまり続ける低ミュー路走行、その代表格の氷上。まだまだ修行途中、これからも精進を続けます。
2011～13年あたりは私の変換期。そのきっかけとなる氷上に誘ってくれたＪＥＦさん、林道ツーに誘ってくれたダムダム団の先輩方、感謝しております。
私にできる事は、この楽しさ、面白さをもっと多くの人に広げられるよう女神湖氷上ドライブの主催を続けていくことですかね。車の運転って面白いんだよ！と声を大に言いたいです。

なんか真面目風なブログになっちまってこっ恥ずかしいわｗｗｗ


こちらのRBさんレッスン動画は今見ても大事な要素がたくさんあります。すでに上級者の方も、修行中の方も、初心に返って来季に向けてイメトレに励んでみてはいかがでしょう。

今回は連絡ブログではないので私のブログとして普通に公開です。



2/2.3，無事に主催の2日間が終わりました。

初日前日夜にコロシアムにチェックイン、翌朝は雪の予報で雪かきに時間がかかる予想で開始時間は繰り上げなしの7時集合、8時スタート。
駐車場整理をお願いして私は受付へ。
皆さんのご協力もありスムーズに洗車〜湖面下ろし〜受付が済み、ミーティングの後定刻スタート。
私はランチの数合わせたりで少し出遅れ。けど明日もあるし焦らない焦らない。皆さんが路面の雪を飛ばしてくれてからでもいいやと優雅にコーヒータイムw

そして！赤バンパー三兄弟🤣



手前から 私GC、ひでちゃんGDB、こうざさんGC。


赤バンパーサークルメンバー募集中w


サークル特典として優先申込み付けようかなw

バンパー赤にすると通常の3倍上手くなる説立証の為にも踏みますよー！






終わり間際に霧が出てきて視界不良になりましたが、終了時間まで持ちこたえて無事に初日終了。

今夜もコロシアム宿泊です。
走行終了が14:30で夕食は18:30から、時間ありますねぇ…312号室で早々に始まっちゃってるしw


夕食はフレンチコース

















ローストビーフはおかわりオケ！


食い過ぎてお腹パンパンで辛いのがなぜか幸せw



翌朝は1時間繰上げの為、早めに就寝。
気温高いな😓



7時スタートの予定でしたが、皆さんのご協力でミーティングまでスムーズに終わり、さらに15分繰り上げて6:45スタート。

迫り来る赤バンパー次男w





おニューのGRヤリスも迫る！


逃げろー！！

連なって周回するのほんと面白い。つい後ろ見ちゃってとっ散らかるんだよねー😅


ランチは






こんな感じ。普通のカレーやオムライスだど、安藤シェフが作ると美味しくなるのよね。けど安藤シェフ、テルマのオムライスには敵いませんよ😁(と宣伝入れとく)

ランチの後は30分間耐久周回タイム。
ゴールしてからスタートまで戻っても待ち時間なしで加速できるからストレートでは余裕で４速入るが、そのスピードでの高速ドリフトはコントロール不能になるから3速に抑えておく。BuRaさんの回のときに４速で踏んだら1コーナー入口までに速度落とせなくてノーコンになって雪壁特攻したのよね💦今回は３速でコントロール下に置けたので成長したな俺w

昼から日差しも出てきて、気温は２度、表面が溶け始めてきてヤバそうなコーナーも出てきたので、女神湖スタッフと相談の上、13:00終了となりました。スタート早めてたけど結果15分短縮に。が、女神湖スタッフさんから、『この短縮分の埋め合わせは来年必ずします！』とのお言葉。てことは来年も団体選定決定って事よね＼(^o^)／わーい！

と、二日間にわたりとても楽しめました。

参加の皆様、ご協力ありがとうございました。皆さんの助けがあったからこそ、これまで続けてこられたし、今後も続けていく決心がつきました。
また来年もよろしくお願いします。









帰り道の気分は最悪。高速乗る前に女神湖ロスがジワジワきてアクセルも緩めがちのゆっくりペースで帰りました。

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3回連続先頭ゲットだぜーwww

ヤベー、テンション高過ぎて今夜眠れる気がしない😅