燃料フィルター交換

定期交換です。メーカー推奨は５万キロです。私は４万キロごとにやってます。現在の走行距離は１２万キロです。

部品は純正だと５千円くらいするので、社外優良品を使います。純正の半額ほどで済みます。

使う工具は基本的にはプラスドライバーだけ。
基本的というのは、まずホースが抜けないので・・・。

ホースクランプをドライバーでゆるめ、ホースを抜き・・抜けない(汗)ホースが張り付いちゃってます。古いから硬化もしてるんでしょう。無理に引っ張ると破損します。こんな時は、ウエスを咬ませてプライヤーでつまんでグリグリします。直接ホースを咬むとホースがキズになるので厳禁です。
これで回ればしめたもの。ガソリンがしみこんで潤滑剤の代わりをしてくれます。ゆっくり回しながら抜いて行きます。

外したフィルターのガソリンを捨てます。揮発性が高いから、火気がなければすぐ蒸発しちゃうけど、その辺に撒いちゃダメですよｗ

出てきたガソリンは結構黒い・・・

こんなに汚れてました。

外したフィルターから、新しいフィルターへ、付属品を移植します。マウント用のゴムだけなんでカンタンです。

フィルター本体の固定は、このバンドでパチンとするだけです。

もう一つありました。プラスチックのホースクランプ。無くても平気そうな気もしますが、ホースが揺れて干渉する可能性もあるので、しっかり装着。何より、性格的にこういう細かいとこがしっかり出来て無いと許せません。Ａ型ですから～(笑)

完成！スバルのフィルターはＡＳＳＹ交換なので、外見もピカピカの新品になります。

作業時間は、写真を撮りながらで、およそ２０分でした。
ホースが固くて抜けないなど、手間取ると１時間くらいかかることもあります。今日はすんなりできました。
１０分ほどアイドリングして漏れ確認です。ホースしか外さないので確認は簡単確実に出来ますが、念の為一日走って再度確認します。