ガッと引いてお尻がプリプリ♪

フォレスターから外した中古サイドレバー。
こいつをベースにレバー延長＆位置調整＆スピンターンノブ機能を盛り込もうかと思います。

実家の物置から発掘してきたバイクのハンドルの曲がっている部分を使い5ｃｍほど延長＆少し右＆上にオフセットさせます。

ハンドルから自然に手を下ろすとそこにサイドレバーが有る♪

中に元と同じ機構を持たせるために仕掛けを仕込みます。そのために溶接したパイプの裏面をサンダーでカット。元々下側は割れてるんです。

で、中のロッドもＳ字加工＆鉄棒で溶接延長。

元のノブは外周を削り、頂き物のスピンターンノブの内径にキツ過ぎず、ユル過ぎず・・・に合わせます。そしてゴチャゴチャと加工したスピンターンノブを仕込みます。

仕掛け的には、普段は普通にレバー引いてサイドブレーキが効く、ノブ押せばサイドブレーキ解除。
んで、押し込んだまま45度回すと押した状態でロック出来る♪ようにしました。

仕込みが済んだら、開いたパイプを閉じて溶接。元の基部も補強のために溶接で箱状にします。手ごろな薄い鉄板が無かったのでワッシャを溶接して不要部分を削りながら整形。この並んでる穴はワッシャの穴です。

万力に固定して作動テスト。うまくロック＆解除出来ます♪

しいていえば、中のロッドが長かったようで、スプリングが緩くロックが甘いような・・・キケンですねー。
ロッド内のスプリングはそのままで、ラチェット部にステン棒を溶接して新たにロックスプリングを作りました。こっちのほうが簡単確実です。もう１回パイプばらすのマンドクセーし(^_^;)下の画像で追加したスプリングがわかりますかね？

根元はコンソールのカバーが被るので、その先は柔らかめのＥＶＡを通し、グリップ部はそれより硬度の高いＥＶＡ(青い部分)にしました。

ここは水を付けながら通していくとやりやすいです。水が完全に乾いたら隙間に接着剤を入れて完成！

一応完成はしたのですが、ホームセンターをブラブラしてたら使えそうなブツ発見(ﾟ∀ﾟ)b
ソレとアレとコレを組み合わせたら・・・(≧ｍ≦)むふふ♪そっかー、もっと簡単に出来る方法があったじゃん！
というわけで、ロック機構で別なアイデアが浮かんだので、また中古レバー仕入れてＶｒⅡ作ろうっと(・∀・)♪