納車されて２年経ち、いい状態になりました！

外装全体としてはかわいい系だと思いますが、エアロパーツが装着されていてちょっとちぐはぐな感じもします。サイドパネルの凹凸はかなり凝ったデザインです。フロントフェイスの押し出しの強いメッキは好き嫌いが分かれると思います。フロントグリルは非常に細かい立体的な凝ったデザインで、洗車の後の拭き上げが大変です。リアドアの後サイドにも窓があって車内が明るいです。
内装は質感が高く落ち着いた大人の雰囲気です。元々はブラックインテリアですが、アイボリー（象牙色よりはベージュ色に近い色合い）のシートカバーを付けたので、雰囲気がガラッと変わりました。シートが明るい色の方が、室内が広く感じられシートも大きく見えてゆったり座れる感じがします。

ダッシュボードのフロントガラスへの映り込みが酷かったのでダッシュボードマットを敷いています。

操縦安定性、直進安定性とも高く、どんな道でも安心してビュンビュン走れます。
エンジンは振動が少なく騒音も静かです。加速性能も良く、ターボ車のパワー感が味わえます。スポーツモードは急坂を下るとき、強めのエンジンブレーキが必要な時しか使っていません。急な上り坂でも通常モードで十分な加速が得られます。
エアロパーツのおかげで高速走行時も車体が浮き上がることもなく安定した接地感を保っています。、
回生ブレーキのためかどうか分からないのですが、ブレーキパッドの減りが遅いように思います。

足回りとシートの柔らかさが相まって優しい乗り心地です。車体の揺れもスッと収まるのですが、揺れるとボディがグニャっとする感じが少しします。防音性能もそこそこあり、静かな車内でオーディオを楽しめます。風切音は強風下でない限りしません。

後席シートを前に移動したり畳んだりしても、積載性は高くありません。背の低い軽乗用車と同じ程度だと思います。

総平均は15km/l台ですが状況により大きく変化します。燃費計で見て10km/l出ないこともあれば、カタログ燃費である23km/l以上出ることもあります。燃費の良しあしはハイギヤでどれだけ長く走れるどうかにかかっています。メーターパネル内に葉っぱマークで瞬間燃費が表示されますが、アクセルワークで速度を変えずに緑の葉っぱ２枚を３枚にできます。これを意識するだけで結構燃費は向上します（特に市街地走行の場合）。
エアコン潤滑剤、CVTフルード回復剤、エンジオイル添加剤、ガソリン添加剤により、かなり燃費が向上しています。

そもそも車にお金はかけたくないので、取得費・維持費とも安い軽の中古車にしました。他社同クラスの車種と比較すれば安く購入することができましたし、中古車でも２年保証があったことなどお買い得感は高かったと思います。今にして思えばチューニングのベース車両としてはいい買い物でした。
手放す気は全くないので現在の価値は気にしていませんが、新型がすでに出ているし人気車種ではないので売りに出せばかなり安いでしょう。