後付けシートヒータースイッチ取付

昨年末に取り付けた後付けシートヒーターのスイッチを取り付けました。
場所はボンネットオープナー左側のトランクオープナースイッチ用の蓋です。
冬場は寒くて内装が割れやすいので、暖かくなるまで保留していました。

本当はクラスタースイッチパネルの空きスペースに設置したかったのですが、基板が有りスイッチ奥行きが収まりそうにありませんでした。

エーモンのクラフトリーマとドリル、ヤスリ、カッターを使って穴開けしてジャストフィット

振動で音が鳴らないようにリレーボックスをエプトシーラーで包んで小物入れの奥に投入。固定する場所ないので、そのままです。

シートに向かう配線はシフトレバーの左側を経由して既存の配線にクランプしつつ、カップホルダーの後ろ側を通って落とし込み。綺麗に仕上げるならリアコンソール部でカーペットの下に潜り込んでシート下の切り欠きに出せば良いと思います。

昨年末に仮配線済みですが、６番のヒューズ電源取り出しがACCです。仮配線が助手席裏を通した遠回りルートなので今回で配線を短くしました。
他に接続済みのヒューズ電源取り出しはミラー型ドラレコに利用しているもので、ACCの７番（ATインジケータ）、常時電源の１３番です。

アースは仮配線のヒューズボックス取付ボルトから助手席足元奥の導通があったボルトに移設しました。こちらも配線短縮目的ですが、電気的に良好な箇所かは疑問。

今回は初めて取り外した内装も多く手間取りました。
分解順としては、シフトノブ、シフトパネル、アッパパネル（コマンダー部）、パーキングブレーキレバーブーツ、リアコンソール、フロントコンソール、スカッフプレート、フロントサイドトリム、Aピラートリム、ボンネットレリーズレバー、運転席ロアパネルです。
初回だったので手間取りましたが、固いシフトパネルさえ外れれば残りは結構簡単です。
フロントコンソールの爪が上から刺さっているので運転席ロアパネルだけを外すことは出来ません。配線する程度の隙間は作れます。
フロントコンソールの三角部分だけを外せる構造ですが、爪が固くて力を掛ける箇所も無いので難しいです。アッセンブリで外しましょう。

爪の配置が分かるように撮った写真を掲載します。

アッパパネル（コマンダー部or小物入れ）

リアコンソール後側

リアコンソール前側

フロントコンソール

運転席ロアパネル

ボンネットレリーズレバー

スカッフプレート、フロントサイドトリム、Aピラートリムは写真無いです。適当に触っていると外せます。