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14日日曜日、車弄りに丸一日費やしました。
今回はフォグライト設置。
問題は素直に取説通りに取り付けないこと。
今回のフォグはスポット、フォグ、ポジション、ウインカーの片側４つ。
取説通りならポジションとフォグはスイッチで切り替え式、出来れば同時点灯させてみたい。
さぁそこで概案です。
①　既存のラインをフォグにバイパス、更にP-4000のハーネスキットも設置。これでP-4000のポジションモード時、更に既存のスイッチオンで同時点灯可能。
いつも使うのはフォグだけなんでメインはこの既存のトグルスイッチになります。

②　ディーラー入庫も考えて楽に外せる仕組作り。　
フォグ後ろの線はまとめてハウジング(同時にいくつもの端子を脱着出来るコンセントみたいな物)で接続。
外せと言われればボルト抜いてハウジング外せば完了です。

③　その後の手入れも考えて場所毎に外したり出来るようにギボシを使用。
配線の組み替えも簡単に出来ます。

こんなもんです。

さて、ここから当日の作業。
まずは整備工場でボンネット⇔車内の配線を通してもらいます。
自分では場所が判らなかったのでやってもらう。　1000円。
資材を綿半で調達。
ハウジングやリレー、端子の補充。
昼飯＆仮眠後道具をズラっと並べて本作業。
またバンパー外して配線接続して被服してメインのハーネスを設置。
ポジションとウインカーから割り込みで電気取ってまた被服。
線の長さを揃えて纏めてハウジング取り付け。
点灯確認をしたらバンパー取り付け。
フォグ本体は横を照らしやすい様にハに字にしてボルト＆タッピングで固定。

整備工場へ向かってから片付け完了まで８時間半ほど掛かりました...。
これから経過を見ながらちょいちょい手直しです。

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