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後部向きライト復活準備よ。
増設ブレーキ灯入れ替えの時にオミットにしたままだった。
敷設は４年前、多分自分でやったシビック弄りで一番古いよ。
とりあえず点検して通電と配線状態はＯＫ。
また暇を見て端子交換すれば復活だ。
あとの問題はライト(灯体)は今のブルーレンズの２灯のままにするか綿半に売っていたイエローレンズで１灯にするか。
プラスチックのレンズにハイワッテージバルブはやっぱ無茶かなぁ...。

秋分の日、やったのこれだけ。
一応整備手帳も。

昨日は寝落ちしたので続き。
オーバーホールの内容詳細版だよー。
まず見積書公開ー☆


１枚目

CIMG0122 posted by (C)統合企画局

２枚目

CIMG0123 posted by (C)統合企画局

うん、携帯でだと見られないカモですね。
予算は若干オーバー。
でもまぁ分割だし。

まずクラッチ。
約５万キロで交換していたクラッチはだいぶ減っていたそうな。
そこでキャンペーン中で安くなっていたFEEL’Sのクラッチ。工賃コミでこの価格。
そして一緒にフライホイールも交換。
フライホイールも消耗するとは知らなかったヨ。
フライホイールは冬のスターターガリガリ音の修理までに結構長期間に渡って減らしたかも知れない。
原因究明に時間掛かったから。

次にミッション。
シフトチェンジ、大好きです。
それとは関係無いけどミッションは殆ど交換するよ。
ギアもみんな交換するから『加速重視』とか『最高速重視』とかゲームみたいな設定が可能。
どうやら２速を３速に近づけるのがｵｽｽﾒらしい。
向こうで『●●●のを流用して...』とか盛り上がってたが僕はヨクワカラン。
ついでにLSDも交換。
機械式は面白いけど手が掛かりすぎるから強度が自慢の純正交換で。
しかしギアチェンジがワイヤー式とは知らなかったヨ。

次はブレーキ。
キャリパーはオーバーホール。
ローターとパットは新品交換。
ブレーキラインは劣化きてるんでステンメッシュに交換。
ローターはスリット入れてゴリゴリ減るのがイヤだからまたもや純正交換。
ヘタレですね。

次はブッシュ関係。
エンジンマウントは無限の強化品。
でもリアは無限の設定無くて純正。
フロントのロアアームは打ち換えよりもASSY交換の方が安いので丸っと交換。
後はひたすら地味に打ち換え。
仕上げにアライメント調整、勿論『普通設定』で。

最後はフューエルポンプとフューエルフィルター交換。
ポンプはついで。
転ばぬ先の杖的な感じで。

まぁそんなこんなで約110万円也。
状態の良い車に買い換えるよりは安いんじゃないかプラン。
コンセプトは『あと３年は気楽に楽しめます』。
カリカリにチューンしてメンテ費用とかで泣くのは恐いからね。

そして気が付けば...
　　　　　　外から見えるものが全然無ぇ!!!
(唯一純正ローターが見える位か)

CIMG0110改 posted by (C)統合企画局
今度のオーバーホールをやるためにホンダツインカムに行って見積もりを貰ってきたよー。
そして見積もり用にもと『安心総点検(厳しい目プラン)』。
この点検結果でどう修理改良していくか決めてみた。

安心総点検結果

CIMG0124 posted by (C)統合企画局
そしていよいよの補修箇所相談。
どうやらエンジンは絶好調で手を入れる必要無し。
代わりにミッション・クラッチ・ブレーキ・ブッシュの大掛かりなオーバーホールプランに。
とにかく奥に隠れた消耗品とめったに交換しない消耗品の交換。
詳細な内容に関しては...。

続く

松本のボデーショップ・オキさんから朝入電、『塗装終った』。
居ても立っても居られずに終業後に連絡してすぐさま受け取ってきたよ。
そして急ぎ過ぎてロックナットのアダプター忘れたｹﾄﾞ。
仕上がりは最高さ！
見た感じ新品そのもの。
やったね♪
あ、簡単な工程とかは整備手帳にて。

こないだ買ったスーパーウロレス、まずは腕時計で試してみたよ。
二滴垂らして指で擦る。
乾くまで擦ってみた。

結果的にはピカピカ。
新たに傷が見つかる位にピカピカになったよ。
効果あるね。

次は車に試そうか。