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イイね!
2014年06月03日

シフトペダルスイッチ3

 私はSWフェチでもなく、ペダルフェチではないので。

 NC700Xをフェチでない人が買うならMTが正解でないのかなぁと思います。

 MTで乗ればロータックス製のBMWよりやや力強くHONDAのクルマに乗っているという
自己満足が得ることが出来るのかなぁと思います。

 次に市販する製品は乗り手に依存する要素が大きければ良いと思うし、それが今でも出来無いのならここ数年はMTだけで販売するのも良いかなぁとと思っています。
ブログ一覧 | NC700X | 日記
Posted at 2014/06/04 00:01:12

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この記事へのコメント

2014年6月4日 7:42
シンプルにMTが良いですね(;^_^A

そういえば、インテのMTオイルが、エンジンオイルですが、単車のギアオイル的発想に近いのかもしれませんw

最近は違うらしいですけど。
コメントへの返答
2014年6月5日 6:01
ですね。だから併売してるんでしょうけど(笑)

インテ用MTオイルってのはR専用ってことかな?一度調べて見ます
2014年6月5日 18:56
普通のホンダ純正エンジンオイルが指定になってますよ。

おそらくノーマルインテも同じかと…

市販の自動車用エンジンオイルなら、何でも良さそうです(笑)

ヘリカルLSD入ってるのに、実に不思議ですが、全く問題ありませんよ♪

コメントへの返答
2014年6月5日 20:24
DCTも普通に純正オイルです。

DSGもデフオイルとミッションオイルは同じといってたと思います。

 ツインクラッチとはいえミッションの基本構造はMTと全く同じですもんねぇ。

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「@もげ. ほんでscがフル稼働&アイドリングストップ付いてないんで街乗りは普通です。90キロ位で走ると。20km/l位走ります。笑」
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