taro@YSR50のブログ一覧

　海外製の電気自動車試乗。　もはやクルマのようなそうでないような。。 フルカーボンフレームの自転車からすると同じくカーボンフレームで4人乗れて、安全性も確保されててフル電動で499万円なら安いよね。っちうか、ガソリンが枯渇しないなら200万円の割高のN-BOXが激安に思えてきます。 　アクセル ...
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　2度修理してもアイドリングストップしない件。NAで2年前に色々やったんじゃないの？ 2年経っても全く進歩せず。買いなおした人はターボでデジャブ体験です。 　DCTなんて高尚なことやってる場合じゃないんじゃないの？（笑） 　定期的にバッテリーターミナル外さないとアイドリングストップしないのにこれ ...
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７速DSGを４年ちょっと乗っての考察。 １）変速機としては素晴らしい。 　　　　ワインディングも結構ぎりぎりのタイミングで踏んで行けるし、直結なので滑ったときも安心感あり（ESP－OFFで）。１．４ツインチャージドTSIには良い変速機だと思います。 ２）トラブルが多い 　　　　ソフト ...
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　次世代のスバルは若干燃費が落ちるものの無段階制御は止めてステップオンリーにするらしい。 なるほど、、下記１）があるので結局無段階制御モードを残すと車との一体感は得られないっていうのが分かったんでしょうね。 　んでSーマチック（FORZA-Z) ７速DSG（トゥーラン）、７速CVT（N-BOX ...
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　通勤に使ってます。片道17キロ。 　昨年、休日用にロードバイクを買って、試しに何度か通勤をしてみましたが、いっときでも歩道を走れる代物ではなく通勤は断念。で今のところ先月買ったクロスバイクで快適に通勤しています。 んでいまさらながら気づいた重要な差。 １）ギヤ比がワイド。 　　　　歩道等で ...
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かたや中古車市場で大人気のサンバー（SC／４WD／５MT）と先日納車された一番売れているNBOX（2014モデル　ターボ　ナビパッケージ　２WD）との売れっ子同志の比較 １．ハードウエアはN-BOXの圧勝、2600RPMで10キロを超えるトルクを発生するEGはいつでもフル加速OKな感じ。ゆっくり ...
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　3末までに納車できるというので先週発注。しまなみ散策用の軽量バイクです。 コンパクトクランク（50‐34）x（11-30）なので貧脚でもなんとか橋への急坂を登れそう。 日本のメーカー（マルキン）なので見てくれがイマイチですが、やはり安心感あり。あと近所の自転車屋がここ直系なので。。　当方は先週 ...
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　スーリーのキャリア装着。 自転車より重い。。そしてアタッチメント＆アダプターX2（うちはどちらも一番小さいフレーム）で3万円オーバーで、安い自転車が買える値段。 これで金曜日移動の車中泊、土曜入りでのしまなみ満喫を実現できます。
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1000km突破 勝浦までの往路は42号線の通行止めがあったものの19.3km/L、帰路はならしが終わったので311号線を飛ばしたので上がらず変わらずの表示でした。JB7のライフターボだといつも18km/Lくらいなので巨漢にも係らずかなりいいです。。 高速100km巡航の燃費は17-18k ...
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　4日間乗った。　イイクルマです。 　けど、クルマ好きに訴えるところは無く、クルマに拘りが無い人に対しての性能を磨きこんだ感じ。これは日本のメーカーにしか出来ない作りこみかな。 　残業疲れで街灯もない田舎道ではハロゲンライトの配光もやさしく安全。 世界中の人が日本のクルマが安全、安心、安楽って ...
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