taro@YSR50のブログ一覧

　両方そこそこのコンディション（つまり完調ではない）で維持してますが。。

　やっぱヤマハのバイクですね。ヤマハ製なので当たり前なのですが。３XVがMC21になりたくて一時のマスターベーションで作ったバイクでない事はよく分かりました。　

　普通の人は約30万円くらい高いけどNSRを買った方がやっぱいいかも。性能＆耐久性はそうは変わらないのだけれどね。

　充電したバッテリー付けて、キック30発弱。。普通にあっけなくぼろろんと掛かりました。（まあ負圧キャブなのでガソリン行くまでに20発はけらないと）

　普通じゃないかもしれないけど。　３MAだとかなりいい感じです。
乗ると調子良く20年以上前のバイクとは思えないです。。
　マフラー換えたローリングしまくり無謀君T-MAXも普通に抜けるし。

　100円高速往復して。　アクセルの戻りが悪いのは相変わらず。昨年に油差しといたんだけどなおらず。３MAはアクセルワイヤー交換するのにキャブをEGから外さないと出来ないので結局前回り
全バラになります。

　たかがワイヤー交換で普通だと考えられないよなぁ。。

　サンバー買って（発注して）から、機会があるごとに色々軽乗せてもらってます。んで感想。

１．セミキャブ車って乗り心地イイ。。

　　　確かにタント（パレット）とかムーブ（ワゴンR）系乗るとこれで乗り心地十分と思うけど
　　それより上。。　軽トラにこれほどの上質な乗り心地が必要かどうかは疑問ですが、
　　旧軽トラにしか乗ったことない人には異次元の乗り心地です。
　　　　　　　　　　　　　　＞最新ビッツ＆デミオよりは揺れも少なくずっといい感じです。

２．FR車ってハンドリングイイ。。

　　　FFの最新の軽もハンドリングは良いのだけれどやっぱFRはイイっすね。上質です。
　　ダイハツのタイミングチェーン仕様のEGはガサツだけど、鈴木のEGはまだイイです。

　軽トラって奥が深いですね。サンバーのよさは、、予想どうり、フルサイズのリッターバイクが載る以外　あまり無いような気がしてきました。