taro@YSR50のブログ一覧

　の値段はともかく、旧プリウスの値段にびっくりです。190万円と言っても、インサイトがお金が掛かるから諦めたこと3点はすでに旧プリウスは完全にクリアしています。

　いまさら量産効果は狙えないので、末期だからと言ってコストダウンをなおざりにせず、きちんと部品メーカーに課題を消化してもらった成果ですね。これは作ったクルマをきちんと見届けたという意味では素晴らしいです。（このようなことは達成しにくい電子部品の塊でクルマ作りを全うしたという意味で）

　素晴らしいんだけどね。。。褒められないでしょうね。

　連絡が取れなかった方よりミンからつながりで連絡があり、昔のレースで表彰式の代理を依頼して受け取ってもらっていた景品を送って頂きました。2004年のレースで結果2位？誰と出たんだろ？ってなのはともかく2005年賞味期限のラーメンもとりあえずお湯を入れて食べてみようかなぁと。
　
　なによりも嬉しかったのは、ステッカーです。認められたようで嬉しいです。
私は彼と違って人間自体もジャンクなのですが、頂いたからにはXRとNSRの一番目立つ所に貼りたいと思います。YSRの場合は元々耐久レースでは完走するのが精一杯なので貼るのは遠慮しようかなと思っています。

　今日はエスティマのオイル交換をしました。４Ｌでは１Ｌ弱足りないのでいつも通りディーラーでお任せです。5300円で（簡易）点検＆オイルフィルター交換＆洗車（機械）込み。アイスコーヒー4杯込みの値段なので悪くないです。エアフィルターとバッテリーの取付ステー（少しさびてき始めたので）を注文して完了。
　まだ3万キロだけど流石に8年過ぎてるので、エアフィルターはエアで飛ばすだけではダメなようで交換することにしました。

　点検でダメだしされたのは一度も交換していないリヤタイヤ。ミシュランのグリーンなんだけど触るとゴムっぽい感触ももはや希薄です。元ゴム屋なのでこの辺は限界が分かっていてむしろ無頓着なのですが、いつまで乗るの？と考えるとリヤももうそろそろ換えても良いかなと思います。フロントはGR9000なのですがリヤなのでそこまでは必要ないので割合静かなdbを入れようかなと思ってます。

　この前連れの旧ワゴンRフルノーマルオートマと併走することがあり、V125で後ろ走りました。全開にしてと依頼して、結果発進から全く付いていけず、最後には全く見えなくなっちゃいました。まあノーマルで64PSはおろか●×馬力以上出てるのは公然の秘密なのですが、フルノーマルの4年落ちの旧型軽に一度も前に出ることなくほっていかれたのは少しショックでした。

　通勤スクーターには充分な加速性能なのは分かっていますが、当時最速だった通勤バイクのTZR125やKDX125（22PS横並びだったけど実際にはもっと出てた）と比較すればV125の加速はかなり劣り、かったるいくらいですから、車のフル加速には勝負にならないのは（たとえ軽でも）仕方ないのか？やっぱボアアップしようかな。
　

　　前回は復路のみで思った以上に良い燃費（21.7Km/L)＆燃費計誤差が0.1km/Lと非常に少なかったので、今回は往復トータルで測ってみました。1092km走破で58.78L消費、18.57km/Lでした。仮眠時間内の半分の2時間ほど仮眠でEGかけっぱなし、スキー場では始動時は－8度で、暖気運転も都度10分以上必要、おまけに急勾配を走り回りますので、やはり平均燃費には思いっきり足を引っ張ってしまいます。
　あと標準装備の燃費計の表示は19km/Lで、前回より誤差が大きくなってしまいましたが、これは高速巡航だけよりアクセルのON/OFFが増えるモードだと誤差が大きくなるってことだと思います。

　今回はほとんどを追い越し車線を迷惑を掛けない程度で巡航しましたので平均速度は前回＋10km程度、仮眠＆山道走行が無い高速巡航のみでは飛ばし目に走っても20kmを切ることは無さそうです。

　肝心のスキーは（雪不足を心配して志賀高原にしたのですが）、雪は充分にあるものの、ゲレンデの下のほうでは雪が重くかなり足が疲れました。なので（うちはスキーなので）気温が低くコンディションの良い奥志賀（ボード禁止）にかなりの時間いました。例年GWまで滑れるはずですが、今年の雪不足は深刻らしく4月中旬でもやばいかもと思いました。