S15 リヤマフラー＆遮熱板錆補修

S15 リアフロア床下左側錆補修
https://minkara.carview.co.jp/userid/3400485/car/3184141/7697521/note.aspx
で外したリヤマフラーとマフラー遮熱板の錆補修をしました。

まず遮熱板から。
写真だとうっすらとした錆に見えますが、実物は深ーい錆がグサグサに生えています。

遮熱板裏側です。
車体側なので錆びは大したことないが、メッキが剥がれてガサガサです。

錆をこすり取るのに疲れたので、遮熱板は錆をこすらずケミカルで溶かす方針で行きます。

クレのラストリムーバー(リン酸系錆落とし剤)を、キッチンペーパーにしみこませて遮熱板に貼り付けてパックし、ラストリムーバーが乾かないようラップで包みました。
これで一晩放置。

なお、クレのラストリムーバーは漬け置きする場合は1時間以内にせよと注意書きがあります。
本当は一晩も置いてはいけません。

一晩明けてパックを剥がすと、まだら模様になっていました。
キッチンペーパーがちゃんと密着していたところしかパックが効いていないようです。
これは失敗。

サラサラの液状のラストリムーバーでは、遮熱板のような凹凸あるモノはうまくパックするのが難しいです。

そこで、ジェル状のリン酸系サビ取り剤であるクレの錆取りクリーナーを塗ってラップでパックしました。
これなら凹凸によらず全面に密着します。
これで二晩放置。

錆取りクリーナーパック二晩放置はうまく行って、きれいに全面錆が落ちました。
メッキはほぼ全面ボロボロになっています。

水で洗ってサビ取りクリーナーを洗い流し、パーツクリーナーで脱脂したら、みるみるうちに錆び始める！

大急ぎで塗装の準備をして、亜鉛塗料ジンクZ96を塗りました。

ジンクZ96は上塗りまでに16時間待たないといけないので、ここで日を改めて、銀色に塗りました。

銀色はビバホームで適当に見つけてきたカンペハピオ油性シリコンラッカースプレーです。
売り文句は『高耐久アクリルシリコン樹脂配合。紫外線・排気ガス・酸性雨・塩害に強い塗膜を作り、塗装部を長期間保護します。』だそうです。

なかなかいい感じにギンギラギンになりました。
遮熱板はマフラーの輻射熱を反射するものですから、ギンギラしていなくてはいけません。

次！リヤマフラーです。
オーテック純正リヤマフラーはスペックSスペックRと異なるオーテック専用品！もちろん製廃！ヤフオクなどに出モノ無し！
激レアな貴重品です。

ステンレスのはずですが結構錆びてます。塩カル浴びたかな

クレのラストリムーバーで錆を溶かそうとしましたが、さっぱり効かない。
焼きついたブレーキダストくらいは落ちましたが、どうもあるところから全く聞いてる気がしない。
錆の種類が違うのか？

仕方ないのでワイヤーカップとドリルで錆を落とします。

音がうるさいと妻が文句を言うので外で作業して錆を落とし切りました。

錆を落としたらパーツクリーナーで脱脂して、ホルツの耐熱塗料ハイヒートペイント300ブラックを塗りました。

亜鉛塗料ジンクZ96は耐熱温度180℃なので、マフラーに行けるかどうか微妙なところなのでやめておきました。

耐熱塗料は焼き付けをしないといけないのですが、ホルツの耐熱塗料は焼き付け温度が120~140℃くらいと低めなところが良いと思いました。

マフラーカッター部のメッキをピカールで軽く磨いておきました。
付け根付近のメッキにくもりが残ってますが、深追いしません。

リアメンバーに付くマフラーマウント部のネジ山が怪しい手ごたえだったので、遮熱板とリヤマフラーを取り付ける前に、タップをかけておきました。
M8×P1.25でした。

遮熱板とリヤマフラーを付ける前の床下です。

遮熱板を付けて

リヤマフラーを付けて完成！

きれいになって満足です。

冬の間に床下の錆補修を一巡したかったんですが、ここまででやっとトランク床下とリアバンパー回りが終わっただけです。

床下の錆だけで、あとまだリアメンバー回りとサイドシル回りとラジコアサポート回りが手付かずです。

長い戦いになりそうです・・・