封印解除したからしっかり走らせてみた

昨日は予想外の雪上を走らせることになったり
甲府で油脂交換を終えて談合坂あたりで1000km到達したので通常走行が出来るようになりました

それで8000rpmまで回転の上限をあげましたが、、、、
そりゃあ、まぁ1000ccの水冷Ｖツインのトルクの加速とか
降りたから言うけどたまに点火カットしてたので10000rpmとかちょいちょい使っていた
割とスロットルハッピーな事をしていたので

そういう動力に関しては物足りなさはあるんだけど

かと言って昔の高回転型の250と違って全体でトルクは乗っている感じだから
軽自動車みたいにギア比を落とす事なく
6速ホールドで別に坂でも上がっていく能力は持っていて
それなら、適切に操作すればキビキビ走るし
MAXで150出るらしいけど
まぁ120km/h巡行ならストレスもないし
ＸＲ400モタード、ＸＲ250、セローなんかと違って実は高速は得意っぽいし
オラつく車がオーバー速度で走っているのを追跡してみて
前がブレーキを使って曲がるのに対して
ノーブレーキでアクセルのオンオフで片手操作で難なく走れるので
このクラスのフレームと足回りは合格点だし
雪上を走らせた時のリアブレーキの効きとABSの動きも変な過敏な動きはしないし
動き方もなだらか？なので操作系の不安は無かったです。
あと、エンジンの振動うんぬんに関しては

24年前のバイクを11年間使って感覚が身に染みてしまった結果なのか

振動？何それ？これ、四気筒ちゃうの？って感じだけど
アクセルワークによる挙動はグース350(こいつは走行中部品が取れるのは当たり前だった)のソレなんで
でも単気筒なんだよなぁ
って思ったかな？

あと心配していた妻に盗られる件については昨日、乗ったら足がヤバくて
その心配は無かったです。

ほらSXはあまり沈み込まないからラリー250みたいに乗れないのよ

これはジャイアニズムが発動して交換！ってはならんなと

あとは燃費だけど高回転の多用をしはじめると
リッター35くらいまでは落ち込むみたいですね
下道を流す限りは40くらい

さて今日は高速周遊を登録しちゃったので
中央道から身延に入って焼津までは高速で走って後は1号線バイパスで帰ろうかと思います

なお、まだゴロゴロしてる