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セレーヌさんに黄色いナンバープレートを装着する計画の一環。
お誕生日ポイントを利用して、いくつか工具を買いました。




クラッチを外すレンチと、タペット調整するレンチ。
この二つは必須です。

あと、強化カムチェーンを付ける場合は、フライホイールを外す必要があります。
そのためのフライホイールを外す工具も買いました。
（・・・・これは使わないかもしれませんｗ）


・・・あとは、大きな硬いプラスネジを緩めるのに必要なショックカノン・・・
じゃなかった、ショックドライバーは、どうしても必要です。


シリンダーヘッドの締め付けは、トルクレンチは使わず角度法(回転角法）でいこうと思います。
シグネットのコンビレンチは、ちょうどいい締め付けトルクになると、ほんの少し「しなる」ので、大丈夫だと判断しますた。
あと、ヘッドの締め付けはトルク自体より「すべて同じトルクで締めるほうが大事」と習ったので。


強化カムチェーンは、どうやら必須でもなさそうです。
そのかわり、今のセレーヌさんをみてると、ボアアップするならオイルクーラーつけたほうがいいかもしれません。

しかし、カブ系にオイルクーラーつけるだけだと、油温５０℃とか普通らしく(脂汗）
なので、サーモスタットも買う必要があります。。。。。　(ﾟ▽ﾟ*)ﾊﾟｧｰ

・・・もしくは、レッグカバーに丸い穴開けて、冷却ファンを付ける案もあります。
オイルラインいじるのは抵抗ありますが、電装いじりは十八番ですから出来れば電動ファンにしたいところです。
・・・そんなことで効果があるなら、ね（汗）


もともと、あまり回さないほうが好きなので、スプロケットを換えていいギア比を探そうかと。
ハイカムは入れないかもしれません。