上質で気持ちいいクルマ

後期モデルのボルダーデザインを気に入っています。特にフロントの厚みとかが好きです。

重心が低いこととシンメトリカルAWDの恩恵による直進安定性の素晴らしさと、カーブの安定感は印象的です。またSGPによる剛性はハンドリングと乗り心地、静粛性の全てに効いていると感じることができます。
絶対的なパワーは旧XTには敵いませんが、日常使いでは十分速く『気持ちいい加速感』を楽しめます。
高品質感を備えたジェントルな走行性能は総合的に大人のクルマとしての魅力に溢れています。

ここは特に気に入っています。道路とタイヤの間にフェルトをかませたようなハーシュネスを遮断した乗り味で、静粛性も併せて上質なセダンを運転している感覚です。STIスポーツと比較してもワインディングに行けばSTIの方が勿論優れていますが、街中中心なら正直言って変わりません。

前車のミニバン比較ですが、３列利用時はミニバンもミニマムなので、実際の使い勝手はむしろ上がっています。何も文句ありません。

街中で約10km/L、郊外主体で12〜13km/L位と、高速で14〜15km/Lぐらいです。決して良くはないですが、前車と比較すれば十分です。

値引きはそこそこ頑張っていただけたと思います。この品質でこの価格はコスパが非常に高いと思います。あとは耐久性が伴えば最高です。