HKS GT SUPER CHARGER Pro KIT  

FUEL UPGRADE KITも付いてますので、STEP2です。

ちなみにZF2はHKSのフラッシュエディターは非対応なので、燃調とかはF-CON iSで制御になります。その分、ZF1より費用がアップ…そして、うちの子はCVTですのでCVTクーラーが必要になりますので更にお値段アップします。

CVTへの影響を考えて写真の通り、馬力は184馬力に抑えてあります。

※ちなみに184馬力ではCVTのスタートクラッチが耐えられず、いずれCVTが死にます。

過給を始めてからの加速はワクワク感そのものです。低回転でもNAでは味わえなかった加速は味わえます。
後はアップダウンが続く高速道もストレスなく走れるので入れてよかったと思います。

ただ、燃料がハイオク指定に変わり、トラクションフルードの交換が必要になるため、ある程度のリスクを背負って楽しむアイテムになります。