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なかなか苦戦を強いられたカーボンボンネットの取り付け。

フィアット、アバルトの車体は製造時の組み付けや部品の取り付け精度が低いので同じパーツを使っても仕上がりに差が出るらしい。

とくに私の車両はブレの大きい個体でして他の車両ではキレイに収まるモノが収まりません。



カーボンボンネットがかなり浮いていますがコレでも可能な限りの調整をしてもらいました。




さらにヒンジを取り外してバカ穴加工して再調整してもらって少しはマシな状態になりました。




さらにさらにフロントフェンダーの取り付けなども可能な限り調整してもらっています。

各部の調整でできる最高の状態がこの画像です。

正直もう少しと思いますが、
ここらへんが妥協ポイントかもしれませんね！


で、調整はさらに続きまして。



最終手段としてフェンダー側のラインをイジリます。
合わせ部分を少し盛ったり削ったリ。

ハイテン材と違ってFRPなのでこういった加工はなんとでもなりますね！

でもね、
ココまでして調整を追い込んでもらえるとは思ってもいませんでした。

工房の皆様には感謝しかありません。


最終的な仕上がりを確認しておりませんが、
満足しております。

昨日の答えは
リアゲートのナンバー取り付け部分でした！

で、ナニしてたのかは
ナンバー横の穴（ホクロ）を埋めてもらいました！



一般的にはサソリを増やす人が多いような気がしますが今回サソリを退治しました！

ボディーサイドのサソリ、リアエンブレムのサソリなど3匹ほど退治してシンプルな見た目にしました！


エンブレムはマグネットシートに好きなステッカー貼って気分でいろいろ遊べるようにしたいと思います！


adultさんや
aboutさんなど
日々製作中であります！

いきなりですが、

この画像どこだかわかります？
ついでにナニしているのかわかります？

こんなワガママ注文ばかりしてるから・・・
お支払いが・・

ただいま見積り金額爆発中につき
冷や汗タラタラの日々であります。



正解は

明日のブログにて！



さて、
ワイドボディーの製作もいよいよ後半戦です。

アーチ上げ〜ボディー補強などの様子を
ご紹介できなくてスミマセン。

工房独自のノウハウなどありますのでココではチョットゴメンナサイです。

イベント等で見かけたたら気軽に声かけてください。
ご興味ある方には説明させて頂きます。


整備手帳もあとどれくらい続くのかはわかりませんが小出しにしても2〜3回くらいでしょうか？

完成まであと一月くらいの予定です。

お付き合いくださっている皆様
ありがとうございます。


もうチョットだけ
よろしくお願いいたします。

本日受領からの
早速開梱しました！

手で持っていろいろ観察。
第一印象は、ん〜なんか貧弱？

上下方向にはグワングワンたわむのでフロア剛性は？？？
前後方向には・・・よくわからない。



溶接は必要最低限な感じで見た目の美しさはイマイチかな？



付属品など


もしもの時には数百キロの荷重がかかると思うがコレで大丈夫なのだろうか？と思う一方で、
しかし、
製品化されているのだからきっと大丈夫だよね？とも思っています。

どのみちそんな素人の考えなど無意味だと証明するためには先ず使ってみないとわからないが証明するようなアクシデントは遠慮したいのが本音であります。


フロア剛性についてはオマケ程度にしか考えていないのでどうでも良いのですがどうか命を守ってくださいませ。


早いとこ取り付けして実走してみたいがクルマが無いのでしばらくオブジェですね！

もうこんな姿は見られなくなりました。



さて、先日注文したLA BUONO製フロアバーwithアイボルト！

なんとセールとやらでちょっとお得に買えました、しかも送料無料！

ひと諭吉に近いくらいの値引きは嬉しい。

到着が待ち遠しいです、クルマないけど…




次は6Pハーネスだな。
もちろん2inchの方で！