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そういえば10月1日でワイドボディーにして1年になりました！

原型を留めていることに感謝！

昨年10月1日、土砂降りの名阪サーキットでビビリながらシェイクダウンしたのが遠い昔のように感じます。


1年経って未だに完成しましたと言い切れない部分もありますが、ほぼほぼ完成したと言っても良いのかもしれません。



この先、外装はあまり変化がないかもしれませんが小さな変化はいろいろと考えております。




1年経ってだいぶキズだらけになりました！
キズを手軽に補修できないのが
マットカラーの弱点ですね。




エンジンルームもノーマルに比べたら違和感だらけなんですがなぜか普通っぽく見えてしまうのが不思議でなりません！




最近は見えないところばかりイジっているので告白しなければバレない！気付かれない！そんな感じです。





この1年、地元や300系のイベントには多々参加しております。

いつか関東圏の大きなイベントにも参加したいとここ最近思っております。




先ずは11月の九州トリコローレにお邪魔したいと考えている今日この頃であります。


無事に？

1年過ごせた事に感謝！

また来年、同様のご報告ができたら嬉しいです。

THM2024 富士スピードウェイ
参加されたみなさまお疲れさまでした！

足掛け4日1700kmの旅でしたが
とても楽しい日々でした。















次回は大阪、名阪サーキットですね！


富士でお話しくださった皆さま
ありがとうございました。

多くの方々に感謝！

Threehundredに感謝と祝福を！

ちょっと雨に濡れてしまいましたが
無事に御殿場に到着。

夜は夜の集いがありまして、
ほぼほぼ撃沈しつつも今朝はスッキリ目覚めております！

もうすぐ宿を出て
富士スピードウェイに向かいます。


あいにくの天気ですが
みなさまと楽しめる良い一日でありたいと
願っております。

いよいよ今週末ですね！
富士スピードウェイでお会いしましょう！
みなさまよろしくお願いします。

Fujiの前に車両のチェックを兼ねてサーキットに行きました！

結論から言いますと赤旗により
残念ながらほとんど走れていません。



9ラップ目に目の前のK自動車が白煙と同じに大量のオイルを巻き散らしました。

10m位車間はあったのですが直後にいた自分はモロにオイルを浴びてしまいました。

そこからズルズルに滑りながらのブレーキキングとヘアピンでした。

前走車によるエンジンブローかなって思いましたが何故かそのままコースを走行？？？
しかもオイルを撒きながらレコードラインを走り続けてピットまで行ってしまったのでコースの8割はオイルまみれ！


なぜそんなバカな行動に出たのか
疑問でなりません！


後々聞いた話ではオイルドレンボルトの締め付け不良でドレンボルトが脱落、結果コースは悲惨な事になりました。

ドライバーはトラブルに気がついていたのだからコース脇に退避するのが義務だと思うのですが？

そこら辺どうなんでしょうか？

自分においては
結果的にお金払ってほとんど走れていないのはサーキットでのアクシデントだからと諦めはつきますが、
大事な仲間がオイルにのってしまいスピン→クラッシュとなりました。

Fujiの直前でソレはないでしょうと
なんとも腹立たしく今でも怒りが込み上げできます。


無意味な話ですが
オイルを撒いたドライバーにナゼ退避しなかったと問いたい。



そんな最悪なサーキットでした。




オイルでベタベタになった車両は後日
洗車場でしっかりと洗い流しました。


週末はFSWでイベントです。
雨かもしれませんが、
走行される皆様どうぞ車両のチェックと安全運転にお気をつけください。

私も最大限気をつけて走行いたします。