普段の足に使いたいスポーツカー - GRヤリス

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普段の足に使いたいスポーツカー

アイスマニア
トヨタ / GRヤリス
GRヤリス RZ“ハイパフォーマンス”_4WD(iMT_1.6) (2020年)
- レビュー日：2022年1月16日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：5
価格：5

満足している点: 滑らかに回り、扱いやすいエンジン、
剛性がたかく捻じれを感じないボディ、
走行安定性、
TSS（運転サポート）、
燃費
不満な点: ルームミラー近辺の視界不足
（TSS搭載車であるため、妥協しなければならないポイントかと思っています。TSSのおかげで、MTスポーツカーなのに自動運転できちゃいます。）
総評: 公道での日常使用であっても、運転する楽しさを、いつでもどんなときでも、味わえる車です。剛性の高いボディが足の動きをしっかりと受け止めるため、動きが滑らかで、低い速度で、ワインディングを舞うことができます。

デザイン: 5; 塊感のあるエクステリアは、ノーマルのままでも力強さを感じます。GRMNのラリーパッケージや、サーキットパッケージを参考にカスタムすることでより魅力を増すことと思います。
走行性能: 5; エンジンの滑らかさ、制御のしやすさは秀逸です。
電子制御スロットルは、細やかな制御で安定したトルクを発生してくれるため、スムースな運転をサポートしてくれます。旧いMT車からのりかえるとアクセルペダルの動きとの差で最初は戸惑いますが、慣れるとこちらのほうがよくなっちゃいます。全開にしたければアクセルべた踏み。4つのタイヤに分散されたトルクで背中を蹴飛ばしてくれます。

iMTは高速でTSSによる自動運転をするときなど、手抜きでクルージングしたいときに使う機能です。iMTがオンでも普通のマニュアルのように自分でブリッピングさせることはできます。iMTのおかげで使い勝手がスポイルされていることは全くありません。自分でブリッピングしたほうが速くシフトダウンできますが、燃費の面ではiMTに勝ち目はありません。

4WDシステムは、3パターンの設定があります。公道であってもSPORTやTRACKを積極的に使いたくなります。レスポンスの良さや、走行安定性の良さがその理由です。決してNORMALのセッティングが悪いのではありません。それらが、NORMALに比べたらより良くなるということです。NORMALは燃費を気にしたいときにしか使っていません。
乗り心地: 5; 足回りはファミリーカーに比べたらはるかに固めなはずですが、不快な振動や強い突き上げを感じることがなく、純正のシートのままであっても、疲労感が少なく感じます。
積載性: 5; ZN6にくらべて体積が少ないような気がしますが、リア開口部が大きいので荷物の出し入れは便利です。
燃費: 5; 短距離走行における燃費がすごくよく、エンジン制御の完成度の高さを感じます。使い方次第では軽自動車より燃費が良いかもしれません。
価格: 5; RZ HPに乗っていますが、RS, RC, RZ, RZ HP, GRMNどれをとってもバーゲンプライスに感じる値段です。