全席パワーウィンドウオート化への道　助手席編

　RB3/4はL&Liだけ全席オートPWですがアブソを含め他グレードは運転席窓だけオート。前車の時、全席スイッチユニットをLi用に入れ替えて試したけどデタラメな作動して駄目でした、通信コンピューター制御をしててスイッチ入れ替えただけでは無理とは後で知りました。今回はオートボタン部だけアブソ用基盤に移植し、スイッチボタン操作は2段階のナンチャッテオート状態。助手席だけならカプラーオンの後付け品が有りますが、私のアブちゃんは助手席下ヒューズBOXからledやら何やらかんやらで常時電源使っててAオーバー、カプラーオンの製品はヒューズが飛んで使えませんでした。

　パワーウィンドウオート化のためモーター線に繋げる常時電源は15A以上必要との事。引いたバッ直線は40A以上あるのでここから常時電源を助手席ドア内に引き込み、PCPオート化キットを仕込みました。

面倒ですが助手席左下から蛇腹ゴム内を通し2スケアのダブルコード通しました。

赤が大容量常時電源、黒がマイナスアース。

助手席PWスイッチ裏カプラー。薄青がPW上昇、赤が下降線、勇気を出して切断！

現状復帰出来るようギボシ加工。

今度はPCPのオート化ユニットTPWD-04の配線を加工します、はなから20Aのヒューズがついてました。

切断したところに割り込む為、オスメス間違えないようにギボシ加工。紫と橙色はロック、アンロック線に接続。今はエアパージ要らないので赤と灰色は使いません。

ロック、アンロック線は禁断のエレクトロタップ、引き込んだ常時電源とアース線もギボシ、これで準備OK、後は繋ぐだけ。

念のため、防水に包装ビニールを使用(ダサッ！)見えないからイイんです！

動作確認&検証。晴れてダブルクリックで上下ともオート化しました。ただ前述でL&Liの2段スイッチをアブソスイッチ基盤に移植してましたが運転席窓と同じ様に浅押しマニュアル、深押しオートにはならず、上下ともダブルクリックでオートです。

運転席側からも助手席はダブルクリックでオート作動しました。後は問題の後部席両側です、、、続く。