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整備手帳

作業日：2023年5月13日

ステアリングヒーター取り付け　完成

Item: ステアリングヒーター取り付け 完成
Author: daifukuman

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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まずスパイラルケーブルに繋がるハンドル側のカプラーの空きにケーブル端子追加しました。これを編み込みハンドルの中に仕込んだヒーターのプラスに繋ぎます。

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次はメーター側のスパイラルケーブルのカプラーを調べます。ここらへんをコジってコラムカバーの上部を開けます。

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カバーめくったら目的のカプラー有りました。

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コイツです、外して調べるとハンドル側と同型カプラーですが、1本線が少ないし、線の色がバラバラです、、、

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空きの数が1つ多いので、困惑しましたが、ハンドル側と同位置のココだろうと推測し、同じようにケーブル端子仕込みました。

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同じ端子が無かったので、長さも大きさも似ているT025で代用しました。

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キットのここブッタ切って、むきむき。ギボシ仕込んで接続。

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ブッタ切ったメーター側のマイナスは絶縁しときます。

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ブッタ切ったハンドル側のマイナスアースはホーンのアースに束ねました。

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ドリルで、ここに16〜17ミリの穴を開けて、スイッチを取り付けましたが、、、

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スイッチの厚みで浮いてしまい、結局ココも穴空けしました。変圧コンバーターみたいなユニットは右の空間に押し込み、電源は運転席ヒューズBOX22番アクセサリーソケット20Aからとりました(後に電源BOXからの配線にリレー経由に変更)。ユニットのマイナスアースはコインポケット横のアースポイントに重ねました。

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ピント合ってませんが、問題なく作動し、5分で40度くらいに温まりました。そして夏がやって来ます。なんじゃそりゃ！？

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ついでにハンドルセンターのズレもアソビの範囲で修正して、やっと完成。参考にされる方は自己責任でお願いします。

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追記；押し辛かったので、今はスイッチここに移植してます

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