純正ナビ連動型ETC2.0を発話型として使えるか検証①

うちも代えたいと思ってるけどポン付け出来なそうで、、、
悩んでました～

おはようございます、返信遅くなりすみません。これキレイに収まるんだけど、ナビ連動線繋げなくてもセットアップ出来て使用出来ますが、普通の発話型のようには話してくれません、前面スピーカーはカード情報しか話してくれませんのでおススメ出来ません、、料金収集や2.0割引は問題無いと思いますが、、、あまりにも静かなので心配になります😅

購入されたETCの型番とかおわかりになれば、お教えいただきたく。画像からだとよくわからずでした。
よろしくお願い致します。

型番DHP 11ACです、見た目、カプラー配置ほぼ同じで末尾がBCになってるのも有ります。

ありがとうございます。
アンテナも付替えられたのでしょうか。
DSRCうまいこと接続できればよいのですが、
取り付けるか少し考えます。

GPSアンテナ線は旧アンテナ流用です。RB3のMOPナビはDSRC線を受けるメスカプラーが無いため基本的にはETC2.0ナビ連動には出来ない。料金収集は出来るので圏央道や東海環状のETC2.0の割引狙いならアリです。この型のホンダ純正ETC2.0ナビ連動車載器を連動させずに使用は出来ますが、車載器で受け取った情報をナビを通じて音声や画像でお知らせするシステムですので、それが出来ない為おススメ出来ません。圏央道や東海環状を使わないのであれば慣れた純正ETCナビ連動のままで良かったと少し後悔してます、、、ETC2.0にするなら最初から発話型にするのがオススメです。

ありがとうございます。
承知しました。
割引の効く圏央道も使わないので、いまのままにしておこうと思います。

　私は新し感と純正感でセットアップしてしまいましたが、圏央道走る事はなく、東海環状を年2、3回くらいしか走らないので料金的なメリットはほぼ無く、情報的には明らかにデチューンしてしまい2.0にした意味が無い状態。慣れてたのも有りますが純正MOPナビ連動ETCはインターナビからの情報もETCと交えて表示や発話してくれるので、改めて良く出来てると思います。ご参考までに。