想像を超える一台 - ランドクルーザーFJ

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想像を超える一台

もう1レップ
トヨタ / ランドクルーザーFJ
VX_4WD (ECT_2.7) (2026年)
- レビュー日：2026年7月21日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：5
積載性：4
燃費：4
価格：4

満足している点: ・無骨で存在感のあるデザイン。見るたびに「買ってよかった」と思える。
・見晴らしが良く、運転しやすい。サイズも全幅はそこそこあるものの、街乗りでも扱いやすい。
・ステアリングフィールが好み。巷ではハンドルが重いだのいわれているが、個人的にハンドルの重さは全く感じない。むしろ軽いぐらい。
・アウトドアとの相性が抜群で、キャンプやレジャーに行きたくなる。
・荷室は思っていたよりもスペースがある。
・乗るほど愛着が湧き、「移動手段」ではなく「相棒」と感じられる一台。
・乗り心地は想像以上に良かった。荒れた路面では、ショートホイールベースの為かそれなりにピッチングはするが許容範囲内。
・室内が静か（ディーゼルばっかり乗ってるからか余計にそう感じる）、エンジン音が心地良い。
・エアコンがよく効く。後部座席へもフロントシート下に通風口がありエアコンが届く設計。
不満な点: こればかりは仕方ないが中速域でのトルクの薄さ（それでも耐久性、扱いやすさを重視して設計された2TRエンジンは個人的に嫌いじゃない）。
後席がフルフラットにならない（車中泊には今のところ不向き）。
後方の視界が悪い（デジタルインナーミラー検討中）。
総評: 賛否あるクルマだけど、実際に乗ると満足度の高さを実感できる。
こんなご時世にこのような遊び心のある車を出してくれたトヨタには感謝しかない。
2TRエンジンも馬力、トルクこそ現代のハイパワー車と比べて数値上見劣りするものの、信頼性・耐久性は折り紙付き。派手さはない。でも、頼れるエンジン。
どんなクルマにも賛否はある。でも、このクルマには乗った人にしかわからない魅力がある。
無骨でタフ。遊びに本気になれる一台。
好きな人にはとことん刺さる、そんな車です！

デザイン: 5; サイズ上はそこまで大きくないが、全高が高いので、車が大きく見え、その他シティ系SUVとは一線を画す佇まい。カラーはオキサイドブロンズメタリックとプラチナホワイトパールで迷ったが、納期の関係上後者に。これがまた想像以上に良かった。
独特のリアデザインが特にお気に入り。
走行性能: 4; 街乗りでは重さを感じさせず、軽快に走ってくれます。急坂や高速道路への合流では、やはりパワー不足を感じる場面もありますが、その分ゆったりとしたクルージングを楽しめるため、自然と安全運転につながっていると感じます。
乗り心地: 5; 個人的には大好きな乗り心地（普段ハイエースバンに乗ってるからか余計に良く感じるのかも）。ラダフレーム車特有のフワフワ感もあまりなくフラットライド。山道を走行したが、全高の割にロールもよく抑えられていた。
子供達は乗り込むとすぐ爆睡する為、リア席も乗り心地は良さそう。子供達曰くリアシートがリクライニングするのがお気に入りとの事。
積載性: 4; 積載スペースは最低限確保出来ている。
燃費: 4; 燃費が‥まぁ不満程ではないし想像通り。そもそも燃費気にしてたら乗れない。
往復250km程の日帰り旅行で、燃費8.4km/l程。エアコンガンガンつけて勾配のある山道等を走った割には良い方かもしれない。
価格: 4; 出来れば420〜430万で出してくれればベストだったが、フルオプションと考えればギリギリ納得。絶妙な価格設定でトヨタはつくづく商売上手。
故障経験: 特になし、納車したばかりなので。