意味不明な良さ！？！？

先日「負けてないぞ国産車」という題目でオーリスGTをブログで紹介しましたが、「ちょっと待った〜！」と言わんばかりのタイミング？？で偶然にも輸入車の逆襲です！
またまた”とんでも”ない乗り味のクルマに出会いました！！

それが写真のVWゴルフ！

単なるゴルフではなく、ゴルフのスポーツグレードであるゴルフＧＴＩの生誕３５周年を記念して登場した「ゴルフＧＴＩエディション３５」です。

限定生産モデルで、日本には３５０台の限定導入。価格は４１８万円です。

その中身は、ゴルフＧＴＩよりも２０ｐｓ・２０Ｎｍの性能向上を果たしたエンジンを積み、ダンパー減衰力を調整するＤＣＣが標準装備。足元には専用１８インチホイルが付き、外装にも手が加わっております。

で、その乗り味、、、正確にはスポーティドライブ時のタイヤの路面への食いつき方が、凄すぎる！

街中では若干足の硬さが目立つときがありますが、ワインディングではFFとは思えないレベルで路面に吸い付くように走ってくれます。
んっ？ほんとは４駆だったりして、、、と勘ぐりたくなるほどです。

特にいいのは、旋回中に前後の内輪がガッツリと路面を捕まえていること。
外輪がガッツリと路面を捕まえるクルマは多数ありますが、この内輪のグリップレベルは凄い、凄すぎる！

ロールが適度に抑えられ旋回中の左右荷重移動も積極的におきているのに、なぜか内輪のグリップ感が落ちない。エンジンは強力ですが、内輪がシッカリかむからこそ、トラクションロスがおきない。
もちろん結果として４つのタイヤがガッツリ路面を掴んでいる安心感と狙った走行ラインを外さないライントレース性が高く、さらに言えば旋回中の路面のギャップを的確に吸収してクルマがはねてグリップ力が損なわれるようなことのないしなやかさもある。

正直、どうやったらこんなに内輪をグリップさせられるのか？と不思議に思ってしまうし、インプレッションを取りながら色々と考えましたがそのカラクリが解らない。
足が良いとかボディ剛性がとか、、、そんな在り来たりなことでは説明が付かない意味不明な良さがあります。

なんであんなに内輪グリップをかせげるのか、一度VWの足回り担当のかたにインタビューしてみたいです。。
オーリスGTといい、このゴルフＧＴＩといい、こういうクルマに試乗できて幸せです♪