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ダイチャレ唯一のナイター戦である、東北３戦がありました。

今回は勝負車、Ｌ５０２で参戦。

天気も良く、今回こそは入賞したい。

そんな思いのまま、気合を入れて望んだのでした。

遙々、兵庫・広島から仙台まで来てくれた仲間（元会社同僚）が居るので、地元では負けまいと気合を入れたのでした。

１本目、２本目はナイター戦と言えど、明るいうちに走ります。

１本目、久しぶりのミラに体が慣れてないのかな？とは思いましたが

染み付いた感覚でブレーキングも失敗なく走れました。

心配していたアイドル不調も直っているようでした。

１本目のタイムではＬ２Ｔクラス２位。良いスタートでした。

ところが、２本目に・・・まさかのエンジントラブルに。

コーナー立ち上がりで全く噴けないのです。２０００回転も回らないのです。２０ｋｍ／ｈも出ないのです。














スロボのアクセル開度センサーが脱落していました。

こんな所が外れるなんて・・・

大事に至らなくて良かった。でもリタイヤは悔し過ぎ(>_<)

動画を取り込みました。
改めて見ると、遅いですねぇ。
ロールも大きいし、立ち上がりも遅い。
カバーできる程の腕もないので、もっと強化パーツ入れて車を仕上げるしかないですな～。

・車高調（他車流用）
・極太スタビ
・スタビブッシュ

まずはこの辺りを強化して、次はサブコン入れて燃調を取りたいなぁ～

ヘッドカバーのオイル滲みや、足回りの異音？振動？も気になるので直しつつ・・・

行ってきました。
天気は曇り。雨がぱらぱらと。
２年ぶりの北海道戦。めっちゃめちゃワクワクしてました。
北海道の仲間と、よく会う関東勢と異国？の地で一緒に戦えるなんて滅多に無いです。
ひそかに遠征を勧めていたＳ氏も北海道に勧誘し、もうパーティ状態（笑）
Ｓ氏とは２年前に私を関東へ引きずり込んだ男です^^　そのお礼に今回私が北海道へご招待（笑）
『車貸すから飛行機で来て』
のはずが、『空港まで時間的に間に合わないから自走で行きます』
これぞチャレンジャー^^
この事は関東の仲間には敢えて言わなかったので、『なぜ居るんですか？』という会話が飛び交ったのは言うまでもありません。

さて今回はＬ８０２を北海道デビューさせるべく、タービン換えて臨んだのですが・・・

１ヒート
思った以上にロールが大きい。Ｋスポの減衰を上げたのですがそれでも外側のタイヤの踏ん張り感が無い。これが悲劇の始まりになるとは・・・

２ヒート、
１ヒートよりタイムを詰めるべくインを攻めました。ところが最後のスラロームが気持ちよく入っていき、スピードが乗ったところで９０度に左に曲がっているゴールに曲がったのですが・・・曲がるであろうスピードで進入したら、アンダーで光電管に突っ込みそうになり結局６速を使う羽目に。しかも焦ったのが悪くクラッチを焦がす事に。これは失敗でした。ここでタイヤを疑っていれば・・・

３ヒート
もう失敗しているだけに、開き直ってガンガン攻めました。
奥の島を全開でコーナーリング中、ガコンと音がして振動が出てきました。パンクの感じでした。ここでリタイヤはしたくないので、軽く流してパドックへ。
人が寄ってきます。aquさんがすぐジャッキアップしてくれてネオバに交換。そしたらＭさんがタイヤを修理してくれました。他の方々にも手伝っていただき４ヒートには復活しました。皆様、本当に有難うございましたm(_ _)m　パンクではなく空気圧不足による外れでした。以後気をつけます。

４ヒート
最後なので悔いの無い走りをと思い攻めました。攻め過ぎてパイロン１本をコツッとしてしまいましたが気にせず奥の島をランデブー。
１速で回るところを２速で回って立ち上がりもたつくも、まずまずの走りでした。
それでもミラより２秒落ちくらいのタイムでした。

まだミラには敵わない・・・それを実感した北海道戦でした。

家に着いたのは、２１日の夜８時でした。かなり疲れました。
オドメーターは１２５，９５７→１２８，０１６ｋｍと２，０５９ｋｍの走行と２年前の２，５７２ｋｍには及びませんでしたが走り疲れました。
また、北海道へ行きたいです。

参加の皆様お疲れ様でした。