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朝から埼玉にあるショップに行ってきました。メールでやり取りしていたのですが、短い返信ばかりで、車両を見ないと見積り取れませんとの事だだったので、◯嫁様に了解を得て朝6時に出発し途中3回程休憩してショップに11時に着きました。
こちらの要望する仕様にセッティングできるか車両を確認していただきました。インクラの冷え具合も駄目だろうと指摘ありました。肝はクランク角センサー。JBDETのセッティングは私がお世話になっていたショップの車両以来ここ10年もやってないとの事で最新のソフトverでは実績ないらしい。ver違いで全く動かなくなるらしい。今日車両を預けていって今予約されている車両が片付く数ヶ月先でもいいなら引き受けても良いという事でしたが、流石に2台体制ではないので諦めました。ピットインしてた車もオーラを出す車両ばかり。やはり場違いのようでショップの方々には申し訳なかったです。
その後、急遽みん友さんととある公園でオフ。そういえば写真撮ってなかった(泣) 沢山お話し過ぎて撮るの忘れてた。大失態。一緒にシュピーゲルさんのガレージセールを見に行き楽しい時間を過ごしました。ショップで陰謀が不発に終わった残念オヤジをお誘いいただき有難うございました。色々話しが出来て楽しい時間を過ごせました。

オプティの車検が終了しました。
今回は嫌な思いもしましたが、また2年乗れることになりました。
引っかかったのは、キャンバーを付けたことによるタイヤはみ出し。今回受けた民間工場の検査官に実際に聞きました。30-50度の範囲でフェンダーから出て無いはずですが。
ナットだろうが接地面含めてフェンダーから出てたらNGとしてます。監査で引っかかって他のお客さんに迷惑をかけることになるので、少しでも怪しい車は受け付けてません。と。
なるほど、理解しました。と、大人の対応で払う物は払ってお礼は言って後にしました。
要は弱い立場なので、判断規定は厳しくしているようです。走っても違反している訳ではありません。
わかったこと。
自作メーターは問題なし。
マフラー音量も問題なし。
タイヤは純正を履くべし。もしくはキャンバーを戻すべし。
民間は厳しい。

よし、車検のためにブースト封印してましたが、元に戻しましょう。

シャラシャラ音は、毎回レリーズベアリング壊れてますと言われますがDスポシングルクラッチの仕様ですから。