フェンダーダクト有効化の検証

検証というか、ただの感想レベルですが笑


先日施工したフェンダーダクト有効化。
整備手帳：http://urx.space/W7FI
本日一般道および高速道路をそこそこの距離走ってみて、その効果を確かめてみました。

街中走行では、ダウンフォースに関してはほぼ効果を感じられません。
最大40km/h程度でストップ＆ゴーを繰り返している際のエンジン水温は、ダクト有効化前とほぼ変わらない86〜89℃程度。
ちなみに水温計はOBDIIに接続しているComtec 805Vのデータです。
油温計はないので不明。

一方、高速道路に乗るとフロントのダウンフォースが増しているのが実感できました。
明らかにフロントの接地感が増し、直線・カーブともに安定感が高まりました。
一方でハンドルがやたら重くなったのは気になるところです（ある程度は仕方ないのでしょうが）。
課題だったフロント-リアのダウンフォースのバランスは、だいぶいい感じに取れてきたように感じます。
エンジン水温については有効化前84〜86℃くらいだったのが、80〜82℃程度になっていました。
気温が下がった影響もあるとは思いますが、効果は間違いなくある印象です。

あとは、予想はしていましたが高速走行中のノイズが増えました笑


ということで、フェンダーダクト有効化はやはりフロントダウンフォース向上に効果があるということを実感しました。