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  9. ハンドルスイッチ信号変換ユニット・多機能システムユニット取付② [Blatt Mond]
Blatt Mondの愛車 [スバル WRX STI]
ハンドルスイッチ信号変換ユニット・多機能システムユニット取付②
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まずは信号変換ユニットの短い白・緑・青線に、付属の同色延長配線をそれぞれ繋げます。<br /> そして、その延長配線を配線通し（今回は加工したハンガー）を使って、運転席足元から助手席足元へ通します。<br /> （説明書にはナビを外して通すように書いてありましたが、裏を配線通しで通せば簡単にいけます）<br /> <br /> 写真下、助手席の足元に頭を突っ込んで上を見上げると、銀色の筐体に接続されている細長いコネクターがあります。<br /> 写真上のように、これを外して結線します。<br /> この筐体の名称は不明ですが、DCCDの配線です。<br /> ・青/白線に信号変換ユニットの延長配線（青）<br /> ・白線に信号変換ユニットの延長配線（白）<br /> ・緑/橙線に信号変換ユニットの延長配線（緑）<br />
まずは信号変換ユニットの短い白・緑・青線に、付属の同色延長配線をそれぞれ繋げます。
そして、その延長配線を配線通し（今回は加工したハンガー）を使って、運転席足元から助手席足元へ通します。
（説明書にはナビを外して通すように書いてありましたが、裏を配線通しで通せば簡単にいけます）

写真下、助手席の足元に頭を突っ込んで上を見上げると、銀色の筐体に接続されている細長いコネクターがあります。
写真上のように、これを外して結線します。
この筐体の名称は不明ですが、DCCDの配線です。
・青/白線に信号変換ユニットの延長配線（青）
・白線に信号変換ユニットの延長配線（白）
・緑/橙線に信号変換ユニットの延長配線（緑）
  • まずは信号変換ユニットの短い白・緑・青線に、付属の同色延長配線をそれぞれ繋げます。<br /> そして、その延長配線を配線通し（今回は加工したハンガー）を使って、運転席足元から助手席足元へ通します。<br /> （説明書にはナビを外して通すように書いてありましたが、裏を配線通しで通せば簡単にいけます）<br /> <br /> 写真下、助手席の足元に頭を突っ込んで上を見上げると、銀色の筐体に接続されている細長いコネクターがあります。<br /> 写真上のように、これを外して結線します。<br /> この筐体の名称は不明ですが、DCCDの配線です。<br /> ・青/白線に信号変換ユニットの延長配線（青）<br /> ・白線に信号変換ユニットの延長配線（白）<br /> ・緑/橙線に信号変換ユニットの延長配線（緑）<br />
    1:まずは信号変換ユニットの ...
  • 信号変換ユニットの長い青線に、付属の延長配線（若草色）を接続しておきます。<br /> センターパネルを取り外して配線通しでその延長配線をナビ上に通し、MFD操作スイッチに接続されたコネクターへ結線します。<br /> ・緑/青のMFD信号線に信号変換ユニットの延長配線（若草色）
    2:信号変換ユニットの長い青 ...
  • いよいよステアリングの取り外しです。<br /> まずはエアバッグユニットの取り外し。<br /> ハンドル裏のカバーには、左右と下に3箇所の穴が空いています。<br /> その穴から中を覗くと針金の端のようなものが見えるので、それをマイナスドライバーなどで押してやるとエアバッグの固定が外れます。<br /> 写真の赤丸3箇所に見えるフック状のものが、その針金です。<br /> けっこう外しにくいですが、一度コツを掴めば簡単。<br /> エアバッグが外れたらエアバッグにつながるコネクターを外し（中央の黄色部分を引っ張り上げれば外れます）、ステアリングスイッチのコネクターも外します。
    3:いよいよステアリングの取 ...
  • ステアリングのセンターがずれないように、マーキングをしておきます。<br /> ビビリな僕は十字にマーキングをしましたが、結局マーキング自体が下手くそであまり意味がなかったという笑<br /> それでも、ずれなければOKです。
    4:ステアリングのセンターが ...
  • 写真はステアリングを外した後、根元部分に見えるハンドルスイッチ信号コネクターです。<br /> ここに信号変換ユニットのコネクターをかませます。<br /> 信号変換ユニット本体は、コラムカバーの中で軽く固定しておきました。<br /> <br /> ここからはほぼ写真撮り忘れです。<br /> ステアリングを外したら裏のカバーを外し、ステアリングスイッチ・MID操作スイッチも取り外します。<br /> 調達しておいたレヴォーグ用ステアリングスイッチ・パドルシフトを取り付け、裏のカバーも新調します。<br /> 最後にMID操作スイッチを取り付け（危うく忘れるところでした！）、ステアリングのセンターがずれないように装着します。<br /> <br /> 一つ気を付けなければいけないのは、パドルシフトを取り付ける際にネジ2本を自前で用意しなければなりません。<br /> そんなことは全く知らずにやり始めたため焦りましたが、なんとか手持ちのネジで固定できました。<br /> が、焦って付けたためネジのサイズは不明のままです…
    5:写真はステアリングを外し ...
  • 最後に一つ事件が。<br /> 全て取り付けた後、ナビに「セキュリティコードを入力してください」との表示が。<br /> 設定した覚えもなく、初期設定のパスワードも含め思いつく限りのパスワードを入力したが解除できず。<br /> 困ってディーラーに持っていったら、メーカーに送って解除してもらうので2週間ほどかかります…とのことで、カーナビだけ外されてこんな状態に！<br /> せっかくセキュリティをつけたのに、これではナビを盗まれてしまったみたいです笑
    8:最後に一つ事件が。 全て ...
 
 
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目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★
作業時間6時間以内
作業日 : 2020年03月01日
   

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「追突修理の経過 http://cvw.jp/b/342954/47672325/」
何シテル？   04/22 18:01
物心ついた頃から家にスバル車があった、根っからのスバリストです。 愛車はBP5→SJ5→VAB。 クルマいじりは初心者レベルですが、DIYでできることはどん...
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