アクセルレスポンスの心配が払拭(家族所有)。 - ムーヴカスタム

マイカー

アクセルレスポンスの心配が払拭(家族所有)。

くノ一さん華
ダイハツ / ムーヴカスタム
X_4WD(CVT_0.66) (2012年)
- レビュー日：2025年9月28日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：5
燃費：1
価格：4

満足している点: 軽セダンと同じ最高出力＆最大トルクである軽ワゴンのアクセルレスポンスに心配していたのですが、各機種のセッティングのお陰か、その心配は払拭され満足しています。
不満な点: 軽セダンと同じ最高出力＆最大トルクである軽ワゴンである為か否か、燃費が悪いと思わざるを得ないですね…
総評: アクセルレスポンス＜燃費悪し…の印象が濃く感じますね、、、
乗り心地は軽セダンとの比較になってしまいますが、良くも悪くも硬く感じますかね。

デザイン: 5; わたくし的観点からでは、
ＬＡ１００／１１０Ｓは
ＬＡ１５０／１６０Ｓよりも
ワゴン、ワゴンしていない様に思われる
軽セダンチックなニュアンスのデザイン、
軽セダンを上に引っ張って
背を高くした様に観えるのが
好みであります。
走行性能: 5; 自分が乗っている【ミラトコット】としか
競べ様がないのですが、
【ミラトコット】よりもアクセルレスポンスが良い
セッティングがなされていますね。
乗り心地: 4; 乗り心地においても
自分が乗っている【ミラトコット】としか
競べ様がないのですが、
【ミラトコット】よりも硬めな体感をしますね。
軽セダンと軽ワゴンとの差で
それぞれの個性に合わせて、
その様なセッティングがなされているかとは
思いますが…
積載性: 5; 夏冬タイヤ４本積み込めれば、
実用性においては
問題ないのではないでしょうか。
燃費: 1; 納車日以来、２〜４回程レギュラー給油しました。
正式に燃費と言えるのは
ここ３回のレギュラー給油した時の数値であります。
平均で１１ｋｍ／ｌといったところであります。
４ＷＤによる車重増であるという事、
アイドリングストップＯＦＦ走行、
市内街乗りでのストップ＆ゴーの
通学専用機でありますので、
致し方ないところでありましょうが、
気持ち的には
もう少しの向上を望みたいところではありますね。
価格: 4; スマアシ・カーナビ・バックカメラ・ドラレコの
ナイナイ尽くしでありました。
１４５／８０Ｒ１３と言えども冬タイヤ付き・
ＥＴＣ付き・
ＫＥＮＷＯＯＤ製１ＤＩＮＣＤチューナーデッキ
付きのムーヴカスタムＸではありました。
粘りに粘って予算内に収めてもらったので、
良かったかなと思っています。
故障経験: 総走行距離約９３,０００ｋｍの
ムーヴカスタムＸでありましたので、
整備の方はしっかり行ってもらった上での
納車であったので、
総走行距離約９３,０００ｋｍと言えども
当然今のところ支障も出ず、
「本当に総走行距離約９３,０００ｋｍの走りか！」と
思わせる走りをしています。

やはり、
定期的な点検整備は大切だと
思い知らされました！