プラグコード交換

新車から１６年目でノーマルコードを使い続けていた。先月プラグ交換をしたカーショップで、寿命が来ているとの説明を受け、ちょっといい物に取り替えることに。
箱から出すと、４本のコードが束ねて袋に入らないエコな状態だった。
「イリジュウムプラグとの組合せでさらに性能アップ」とあるが、先月に交換したのは同じＮＧＫのノーマルプラグだ。確かに前のイリジュウムと比べると、始動性やかぶりにくさで劣っている。

ショックアブソーバーに貼っていたＳＥＶ-ＡＬをＧＴＫソルティルに付け替えたので、外した４枚をコードのプラグ側に巻きつけることにした。

結束バンドで留めた。ＳＥＶを付けないのと効果の違いを比べたかったが、作業を１回で済ませたかったので、まとめて行った。

ＧＴＫ音響四天王にあったＧＴＫ-グリスが残っていたので、コード両端の接点に塗った。
これも使用前との違いを検証したかったが、まとめて作業。

エアクリＢＯＸを外し、コードを１本ずつ交換。ノーマルが黒色だったので、見た目に新しくなった。