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  9. ベルトテンショナー異音修理 [CX-660]
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整備手帳

作業日：2023年8月20日

ベルトテンショナー異音修理

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 1時間以内
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ベルトテンショナー異音修理
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ハスラーがみゃーみゃー鳴くようになり原因を調べたらテンショナープーリーベアリングが濃厚なので交換していきます。
早速ジャッキアップしてウマかけて右のタイヤを外します
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プラリベット四個外してインナーカバーを外します
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インナーカバーが外れベルトとプーリーが見えました
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ネットで調べて異音の原因はテンショナープーリーとあたりがついていますのでプーリーを止めている14mmを軽く手で回る位まで緩めておきます。
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ベルトテンショナー異音修理
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ベルトをはずすためテンショナーブラケット12mmボルトの下側を緩めます
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ベルトテンショナー異音修理
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テンショナーブラケット上側12mmボルトも緩めます。ここは場所がわかりにくいので、良かったら私のベルト交換の整備手帳の方に詳細がありますのでご覧ください。
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テンショナープーリーが自由になりますのでベルトを外してしまいます。
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テンショナープーリーの交換ですが、プーリーだけ外そうにもフレームに引っ掛かり取れないので、先程緩めた12mm2本を外してしまいテンショナーブラケット事の摘出となりました。
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ブラケット外れたらプーリー周りがスッキリしました
ブラケットの取り付け穴は青丸部の2箇所になります
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新品のテンショナープーリーに交換します
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ベルトテンショナー異音修理
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ついでに新品のベルトに交換します
6万キロでは必要無かったかも…
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テンショナー調整ボルトです
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ベルトテンショナー異音修理
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ベルトを元通り取り付け、テンショナー調整ボルトです取り付けます
純正のネジは少し短いので最初のひと噛みが難しかったです
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テンショナーボルトを締め込みベルトの張りを調整します
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手で押してこのくらいの張りになったら調整完了です。ブラケットのM12ボルト2本とテンショナープーリーのM14を本締めします。
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外したインナーカバータイヤを元に戻して完了です。みゃーみゃー異音は無くなりました。
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外したテンショナープーリーですが、ベアリングからコロコロ音がしました。59000キロでこれでは大外れです。NTNで日本製なのにこんなに品質落ちてて残念に思いました。
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