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昨日筑波サーキットを走った際にトラブル発生。

6000rpmぐらいから吹けない・・・

と思ったらドカンと加速が来る。

回転に谷間がある？　息継ぎしちゃう感じ。

燃調が狂ってるのだろうか？


サーキット走行してて最初はそんな症状が出なかったんですよ。

途中から出る様になった。

コーナーを立ち上がって加速中に起きる。

燃料タンクが横G掛かった際に燃料ポンプで吸えてない？

ひょっとしてこれが噂に聞くGC8の燃料の偏りか！


画像は下回りを撮ったものです。

ドラシャ＆マフラーを通す為に燃料タンクの中央が凹んでる。

燃料ポンプ自体は右にあるんですよ。

右コーナーを曲がると遠心力で左に燃料が寄りますよね・・・

それが戻って来づらいんでしょうね。

息継ぎ症状が出るのは燃料がある程度減った状態で、

右コーナーを旋回後の加速時に起きます。

左コーナーでは皆無。

（って筑波はほとんど右コーナーですけどねｗ


って事で昼前にサーキットを抜け出してガソリンスタンドへ。

満タンにすると・・・症状が全く出なくなりました！

インプは燃料多めにしないとダメなのね。。。


で、これで問題解決しませんでした・・・

１日中走る走行会なんでね・・・夕方にはまた再発ｗｗｗ

燃料半分以下でｗｗｗ

午後だけで半分以下になる燃費にも驚きですがね。






STiから旋回チャンバーが付いた燃料ポンプが出ています。

でもこれって高いのよ・・・５万円程。

それにこれってGDA用だしｗ


これに近い構造を再現出来るコレクタータンクBOXってのが1.9万円で売られてました。

金属の箱ね。




って言うかさ・・・横G掛かって燃料ポンプで吸えなくなるって・・・

スバルさん検証不足じゃねぇのかよ。。。

それとも燃料ポンプの吸い自体が弱くなってるのな？

20年選手だし・・・フィルターにゴミ詰まってるとか？

一度分解してみるか。。。