とよりんのブログ一覧

今日から３日かけてニードルフェルト導入を予定していたのですが、

やっぱり見た目が大事だろって事で・・・

もぐら叩きゲームに挑戦！



違うかｗ


今回ホイールは5.5JJのオフセット45を選択していますが、リアがちょっと奥まりすぎ。

って朝のブログにも書いたかｗ

本当はGW後半に予定してたんですがね・・・

我慢出来なくて予定変更です！


マイエッセはABSがないので、リアのハブボルト交換は超簡単です。

１時間ほどで作業が終了しました。

もう少し外へ出したい衝動にかられましたが、これくらいで暫く様子を見たいと思います。



整備手帳はこちら
　　　　↓
もぐら叩きゲーム

昨日の深夜に装着してきました。

今回購入したホイールは・・・

レイズ　RE30

15インチ　5.5JJ　ET45になります。


朝近所の公園近くで写真撮ってきましたが・・・

あんまり綺麗に撮れないな；ｗ；

色もこれじゃ判らないorz


ホイールカラーはダイアモンドリムカット＋フォーミュラーシルバーになります。

リムがあるデザインなので、ホイールが小さく見えますね・・・

深リムじゃないですが、リムが欲しかったので良しとしましょうかね～


重量ですが１本辺り4.3kgになります。

CE28の3.6kgには遠く及びませんが、それでも4.3kgはかなりの軽量ホイールだと思います！

RE30の名前の由来はホイール剛性を30％高めたところからだそうです。

これで安心してサーキットで走れます！（うそうそ走らないってｗ


ちなみにコペン純正は7.6kgあるとの事。

１本あたり3.3kgの軽量ですから４本で13.2kgの軽量化を達成した訳ですよ！

マジ軽いホイールっす。

鈍感なこの私でさえ出足の軽さを感じる事が出来したよ♪


タイヤはそのまま流用していますのでファルケン ジークス ZE912のままです。

アジアンタイヤと違ってバランスが取れているのか、組んだ人の腕が良いのか判りませんが

今回４本中３本はバランスウェイトを１gも付けてません！

感動ですな♪


気になるツラ具合ですが、フロントは良い感じですが、リアはかなり奥まった感じに見えます。

まぁそうなる事を想定してたので、ハブボルトを8本購入済みだったりします。

これはGW後半に作業を予定してます～


長々と書いてしまったが・・・

ウキウキっつうかニヤニヤが止まらないのは言うまでもない♪ｗ

と言いながら、既に水曜日には届いてましたけどねｗ

いつもなら夜中に交換！ってコビト作戦を発動しますが、

今週は仕事が忙しかったので、ずっと我慢してましたｗ

焦って作業しても良い事はないですしね～



やっと明日から休みに突入するので、今夜にでもタイヤを装着したいと思ってます。

明日にはブログアップしますので、少々お待ちを・・・

どんなホイールを買ったかはまだ内緒です！


画像のホイールカバーがヒントです♪

まぁレイズのホイールもピンキリですけどねｗ


そうそう「ピンキリ」ってピンが最上でキリが最下位だったんですね・・・

てっきり穴を開ける「ピン」と「キリ」かと思ってたｗｗｗ



日本語俗語辞書から抜粋

ピンキリとは古く江戸時代から使われる俗語『ピンからキリまで』を略したものである。

『ピン』はサイコロやカルタにおける「一」を意味し、『キリ』はカルタの12枚目である「最終」を意味する。

『ピンからキリまで』は「最小から最大まで」「最低から最高まで」「最悪から最良まで」といったように

「最小値から最大値まで様々」という意味（下記使用例参照）で使われる。

こうして江戸時代から使われた『ピンからキリまで』は昭和後期に入りピンキリと略して

使われるようになるとともに、単に「いろいろ」「様々」といった意味でも使われるようになる。

GWネタとしてパーツが続々と！

と言っても濃い内容じゃないのですがｗ

ホイールナットとハブボルトとニードルフェルトが届きました。




たままん君の例もありますから、ロックナットは必須ですよね。

今回購入したのはTPIのショートタイプナットSETです。

17HEXなので、変換用アダプターが付属してます。

下の方で銀色に光ってるのがそうです。

（２つありますが、１つはロックナット用）

19HEXと21HEXのどちらでも使える頭をしてるんですよ。

これは便利かも。


17HEX＆ショートタイプなので、超軽量ってのが売りの商品です。

カタログ値のナット重量はなんと・・・12.5g！

めっちゃ軽いんですよ♪

で、実際重さを計ると・・・13.6g

10％近く重いんですけど・・・表示に偽りありorz

まぁ全部合わせても誤差20g以下ですけどねｗ

（ちなみにロックナットは15.0gでした）


あとはホイールが来れば・・・楽しみ楽しみ。


5/3の東日本オフですが、ルートを確認してみました。

１．三郷から外環で大泉JCT経由で関越道→北陸道へ向かうルート。

２．三郷から外環で川口JCT経由で東北道→北関東自動車道→関越道→北陸道へ向かうルート。


距離的にはルート１の方が15kmほど短いんですけど・・・時間にすると3分ほど。

更にGW中の大泉JCT経由は危険な匂いが・・・

ドラぷらで調べると6時出発だと渋滞予想が25分ほど表示されてました。


更に更に、料金もルート２の東北道経由のがちょっぴり安いんですよね～

大都市圏内は休日1000円の対象外だから、その区間が関越道のが長いって事でしょうね。


さて関東組の皆さんはどのルートで行きましょうかね・・・

Dラーに発注してあった部品を受け取ってきました。

タッチアップペイントとサイドブレーキノブです。

まぁ小一時間で終わっちゃう内容ですけどｗ



今日は小物ですが、この後で続々とパーツが届く予定です！

GWが楽しみで寝れそうにないなｗ


そのGWは東日本オフに参加の予定ですが、

日付を勘違いしてました・・・5/2だと思ってたｗ

5/3だったorz

って事は5/1は１日中遊びに行ってヘトヘトに疲れてもOKな訳だ・・・