とよりんのブログ一覧

普段から色んな音がしてるエッセ号ですが、気付いたら前方からカタカタ音が・・・

予想されるのは・・・エアクリかな？





エアクリの固定方法って難しいっすよね。

ステー２個で固定してますが、エンジンの振動でボルトが緩んで来ちゃうんですよ。

エアクリがグラグラして、エンジンの振動でタワーバーとぶつかってカタカタ音がしてたみたいです。





とりあえずネジを増し締めして、タワーバーとのクリアランス部分に隙間テープを貼っておきました。

見た目がアレですがｗ

もう少し固定方法を考えないとな・・・まぁしばらくはこれで凌ぎますかね。

昨日の事ですが、ホンダのDラーへ行ってきました。

お目当てはN-ONEの試乗です！

ターボの試乗が置いてあるDラーを探すと三郷店にありました。



さすが日曜日の午後ですね・・・お客さんいっぱいで混んでました。

待つこと数十分・・・営業マンが結局来なかったので、

サービスの方が試乗どうぞ！と声を掛けてくれましたｗ


試乗したのは「N-ONEのプレミアムツアラーLパッケージ」

最も高いグレードで、パドルシフトにクルーズコントール付きのモデルでした。

買うならこのグレードでしょうね・・・


乗り出してすぐに感じたのはパワー感。

やっぱりターボですよね♪すいすい加速して行きます！

車重が870kgとエッセに比べると160kgほど重いんですが・・・それを感じさせませんね。

パドルシフトは・・・まぁお遊びでしょうかねｗｗｗ

パコパコして楽しいですが、すぐ飽きるかな～


ハンドリングは中々良い感じですね、これはフロントスタビの効果でしょうかね。

このモデルは15インチで165/55タイヤが装着されてるので、キビキビ感もあります。

アルミホイールのデザインは・・・好きじゃないですが、

どうせ交換しちゃうから関係ないかなと。






お値段は115万円からみたいですね。

売れ筋はLパッケージって奴でしょうかね。




装備が豪華になるプレミアムのターボモデル（ツアラー）が欲しい気がします。

お値段は153万円か・・・パッソよりも高いんですなｗ


無限のカタログも貰ってきました。






カッコ良いんだけど・・・エアロ高くね？ｗ

塗装済みで19.5万円だって。

更に画像のLEDフォグランプが・・・8.4万円＋取り付けキットが2万円・・・合計で10.4万円ですorz

まぁ普通のフォグランプで良いけどね。（プレミアムグレードならば標準装備）







こっちエアロなら9.5万円ほど。（塗装しないからねｗ

なかなかスタイリッシュだよね～




マフラーが・・・13万円orz

さすがにこれは装着出来ないな～ｗ

こないだ交換したLEDダブル球のせいで

ハイマウントストップがうっすら点灯してました。

いわゆるゴースト点灯ってやつですが、そのままだと違法なんですよね。

それに原因がはっきりしてないのは、なんだか気持ちが悪いんですよ・・・


そこでゴースト対策を行ってみました！

安物LEDダブル球は逆流防止されてないのでは？って予想してましたので、

純正配線に整流ダイオードを噛ましてみました。（画像のがそうです）


パッソと一緒で赤-黒がストップ，赤-白がスモール，黒がアース線になっています。

ストップ側に整流ダイオードを入れます。

逆流してるのはスモール側ですけどね・・・入れるのはストップ側です！

この辺の理屈が分かれば貴方も電気通ですねｗ

左右両方ともに整流ダイオードを入れて、動作確認。

ハイマウントストップがゴースト点灯しなくなりました♪


さてと午後は・・・寝てすごすかｗ



整備手帳
　　↓
ストップ＆スモールのLED球化



追記

LED電球内で逆流しちゃって、スモール時にストップ側にも電流が流れちゃうんですよ。

ダブル球ですから逆流が起きててもそのものは問題なく動作しますが、

LED電球からストップ配線を伝わって車両側に電流が流れちゃいます。

ハイマウントはストップ配線に繋がっていますから、ゴースト点灯しちゃうんですよね～

そこでストップ側の配線に整流ダイオードを入れる事で、

LED電球側から車両側へ電流が流れるのを防止してるって訳です。


当然ですが、ストップ側を点灯させてる場合にスモール側に逆流する事になりますが、

テールのスモール配線と繋がってるのは、ナンバー灯だけで普通の電球なので

ゴースト点灯するほど光らないのです。

（ゼロって訳じゃなく、ストップ時にはナンバー灯が麦球ぐらい光りますよｗ

今日は一日雨でしたね。

しかもかなり強い雨で出掛ける気力を奪うほど・・・

こんな時は寝るに限りますねw


画像はエッセのメーターです。

左上に水温インジケーターが点灯してます。

エンジン始動してから、数分経たないと消えませんな。


ところでヒーターってどのタイミングで入れてますか？

エンジン熱を利用してる訳ですから、エンジン暖まってからじゃないと効きが悪いですよね。

と言うか最初からヒーター入れちゃうと・・・エンジンの暖まりが悪くなる。

暖機状態が長く続く＝燃費が悪くなる。

って事で、私はインジケーターが消えてからヒーターonにしてます！


良くヒーター入れたままエンジン切っちゃうから、次乗る時にはまずヒーターoffから！ｗ

これで燃費が違う！　（はずｗｗｗ

パッソのホイール探しを再開しています。

でもなかなか出物がないんですよね。

ＦＣキャリパーと言う厄介な物が付いてるだけにね・・・

スペーサーなしで装着出来るホイールはブラックレーシングPRO-N1ぐらい。

他のホイール情報がないんですよね；ｗ；


最近ブーンでFCキャリパーを装着している方を発見！

オーナーのゆうまさんからの情報ではエンケイのRS-05は3ｍｍスペーサーでいけるとの事。

でもね・・・このホイールお高いのよorz

カッコ良いんですけどね～


こないだブラックレーシングPRO-N1の出物があったのですが・・・

落札された後でした；ｗ；

AD08付きだっただけに惜しい事をしました。。。


中古タイヤ・ホイール専門店の太平タイヤセンターで探していたら、カッコ良いホイールを発見。

Ｋｏｓｅｉ Ｋ－１レーシング ＴＳバージョンってホイールです。

好みのホイールだ・・・

これがFCキャリパーに干渉しない保障はどこにもない！

で、調べてみると・・・ブレンボの4POTキャリパーでNGだったみたい。

ホイールサイズが違いますが、15インチじゃ更に可能性は低いですよねorz


で、今日のブログタイトルなんですが・・・

さっきヤフオクを見てたら、ブラックレーシングPRO-N1の出品があったんですよ！

当然中古なんで傷がね。。。

再塗装すれば良いんだろうけど、費用が気になる所です。

パっと見で傷が判らない程度の簡単な塗装で良いんだけど、

缶スプレーじゃ綺麗に仕上がらないかな・・・


どこかにFCキャリパーに干渉しないホイールが新品でないかしら？ｗｗｗ