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2025年02月23日

2025.2.23女神湖氷上ドライブ

2025.2.23女神湖氷上ドライブ ちょっと時間が経っていまさらですが、前回のブログにも書いたとおり2/23にBuRaさん主催の女神湖氷上ドライブに参加してきました。

alt

左から、
・スラローム（パイロン間をジグザグ走行）
・定常円旋回（奥ふたつは8の字）
・外周路コース
となっています。

以前走行したときはレガシィ（BL5）だったので、GRヤリスでは初走行です。
駆動配分やトラコンなどいろいろ試してみましたが、
定常円旋回はSPORT（フロント30：リヤ70）＆トラコンOFF、
外周路とスラロームはTRACK（フロント50：リヤ50）＆トラコンEXPERTモード（ギリギリまで非介入）
が走りやすかったような気がします。
ただ、どれもそれほど劇的な変化は感じず、それよりもレガシィとの違いを大きく感じました（当たり前か）。

路面状況が違うので一概に比較はできないけど、どちらかというとGRヤリスは終始安定していて、滑りだしても収束するのが早く、リカバリーは楽。タイムは速いだろうけど面白みは少ないカンジ。ただしパワーかけすぎるとリヤがスコーンと出ます。

対してレガシィはどこまでも滑っていく感じ（笑）だけど振り回しやすく、限界が低い分予測はしやすいかも。

レガシィはトラコン無しでデフもノーマルだったけど、当然ですがそれよりもディメンション（トレッド幅やホイールベース、オーバーハング等）の違いのほうがやっぱり大きいですね。

で、雪が残っていてグリップレベルが高く、（べつに調子に乗ってたわけじゃないけど）やらかしました（泣）
alt
ギャ～！

最終コーナーの立ち上がりで気負って踏みすぎてハーフスピン、コースオフです。
まあスタックというほどのものでもなくすぐに出てこれたんだけど、運の悪いことにたまたまそこにパイロン（コーン）がありまして・・・
altaltalt


多分だけど、当たって倒れたはずみでパイロンの下部が跳ね上がり、バンパー端部とアンダーカバーも損傷したんだと思います。
alt
イメージとしてはこんなカンジ？

まあもともとアンダーカバーはGRのものに換えようかなと思ってたからいいんだけど、バンパーはなぁ・・・バンパーの傷とかはあんまり気にする性質じゃないけど、これビミョーだなぁ。欠けてるし・・・もともとこういうカタチだったように見えないこともないし（さすがにそれは無理があるか笑）。
デザインはマイナーチェンジ前の方が好みだなんて思ってたけど、こうなるとマイチェン後の3分割バンパーが羨ましい（笑）

近いうち点検でディーラー入庫するので、とりあえず見積してもらって考えよう
(;´д｀)トホホ


ブログ一覧 | イベント | クルマ
Posted at 2025/03/27 05:43:38

   

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コースオフ ハーフスピン バンパー損傷
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