555shunのブログ一覧

最近スマホのレーシングゲームをちょいちょい暇なときにやっています。このゲーム、日本車が少ないのが難（日産のみ）ですが、挙動はともかくグラフィックがそこそこキレイなので、なかなか楽しいです。しかも殆どのコースが実在のサーキットなので、ラインどりなんかもかな～り勉強になったりして…(￣▽￣)

私はPS3持ってないのでグランツーリスモは4までしかやったことないんですが、GT5にも収録されていないサーキットがたくさん出てきます。
収録されているのは、シルバーストン、ブランズ・ハッチ、ホッケンハイムリンク、スパ・フランコルシャン、鈴鹿サーキット、インディアナポリス、ラグナ・セカ等々。
特に、初めて走るシルバーストンやホッケンハイムのGPコースはなかなか面白いっス。スパも高速で楽しいですね。
それにしても鈴鹿は苦手なんだよな～(＞人＜;)さんざん走ってるのに…あ、ゲームだけどね。

そういえば、来週末はニュル24時間レースです。今年もネット生配信するみたいですね (*´p∀q`)

忙しくてなかなかできなかったんですが、先日のイベントで撮った動画、編集終わりました。

↓は嫁がピット側からホームストレートをデジカメで撮ったもの（1本目）。
自分の走っている動画ってなかなか見られないと思いますので、特にビギナークラス参加された方は是非どうぞ。


↓も同じく1本目。写ってない方は期待させて（？）ゴメンナサイ。


↓は私の車載動画を編集したもの。こうやって録画すると、冷静に自分のドライビングを観られるのでいいですね。ダメダメなところ（全部？）もはっきりわかるし。
この動画はちょっと編集ソフトで遊んでみました。


今回の走行はショックの減衰はいじりませんでした。いつもの街乗りの感覚であえて走ってみたかったので。
ただ荷物・スペアタイヤを全部降ろしたので、ちょっとリヤが動きすぎでした。せめて2本目はリヤの減衰だけでも上げれば良かったかな。まあその分挙動はつかみやすかったです。

2011年初ブログです。今年もよろしくお願いします。

昨日ですが、富士スピードウェイで開催された「All Style Meeting」に参加してきました。

走行前のブリーフィングによると、このイベントは初の開催だそうで、このイベントの成否によっては、将来的にミニバンやＳＵＶの走行枠の創設も検討したいとのこと。要するにＦＳＷとしては、新しい顧客を取り込む布石としてのイベントのようです。
まあこれだけどこもかしこもミニバンだらけになっているわけですから、経営方針としては当然でしょう。走り好きなミニバンオーナーには朗報ですね。

で、私が参加したビギナークラス33台、ノーマルクラス29台、エンジョイ（ミニバン・SUV）クラス9台の３クラスで、各クラス30分×２本ずつ（エンジョイクラスは3本）走りました。

参加者（車）は、ノーマルクラスよりもビギナークラスのほうがバラエティに富んでました。ポルシェやGT-R、旧車での参加者もいて、なかなか面白かったです。あ、レガシィも3台くらいかな？いましたね。

ブレーキパッドがサーキット用ではないので、１コーナーのブレーキングはかなり余裕をもって行いました。後ろの方にはゴメンナサイ。コースはかなり走り込んでいた（もちろんゲームで）のですが、特にコース後半のライン取りに役立ちました。逆に1コーナーとコカ・コーラ、100Ｒはゲームとはだいぶ違う感じ。1コーナーは、実際走ると進入する手前からかなりの下り坂ですね。こことコカ・コーラはブレーキのこともあり、完全にビビリミッター作動でした。その分100Ｒと300Ｒは頑張ってみたつもりなんですが・・・。

リミッター（車の方のね）があるのでどうせストレートでかなり抜かれるだろうと思ってましたが、意外にみなさんもリミッター付きのようで、一部ポルシェなどを除きストレートで抜かれることはあんまり無かったです。

１本目の中盤、クリアになった為に気負ってしまい最終コーナーで派手にスピン、コースのど真ん中でストップしてしまいました。幸い他の車がいなかったのですぐにエンジン再始動、復帰しましたが、その後は少し慎重にリヤのグリップを確認しながら走行。でもタイムはスピン後のほうが良かったです。１本目を終了して出走32台中13位。まあこんなもんかな？

２本目はタイムを意識して、クーリングとアタックを交互に行うように走りましたが、なかなかクリアな状況になりませんでした。あとブレーキもだいぶフカフカしてきたので、更に早めに。ただ高速コーナーで頑張ったせいか、8位まで上がれました。いや～結構疲れた・・・。

走り終わって思ったことは、私を含めてほとんどが初心者であったことと、各車の性能差が大きかったこともあって、なかなか譲ってもらえなかったり、逆に譲ってもらっても接触が怖くて（遠慮して？）抜けなかったりすることが多かったです。あと、スピンしている車が思ったより多かったような・・・（もちろん私を含めて）。
やっぱり純正シートだと、お尻でリヤの挙動がつかみにくいですね・・・。←一応スピンの言い訳のつもり

2011年１月4日に富士スピードウェイで行われるイベント、「All Style Meeting」に参加することにしました。現在仮エントリーを済ませたところです。
ライセンス無しでレーシングコースを\18,000-で走れる（食事・計測込）ので、まあ安いんじゃないかと思います。ライセンス取得したい人向けには「お得な」パック料金もあるようです。
サーキットとしては、ライセンス会員を増やすために工夫したイベントをいろいろ行なっているようですが、いかんせん高いですね。かなり高度な設備が整った国際サーキットですから、無理もないんですが。

自分としては、最近レガ君と遊んであげられてないので、たまにはいいかなと。
リミッターがあるので180km/hまでしか出ませんが、高速域での挙動はちょっと楽しみです。

スバルＷＥＢコミュニティのイベントに応募したら、みごと当選。昨日ツインリンクもてぎまで行ってきました。

どんな内容かというと、午前中は低μ路体験走行、ランチと歓談、ゲストトークショーの後、午後から高μ路体験走行という構成でした。（詳しくは後でレポートしたいと思います）
スバルＷＥＢコミュニティのレポートはこちら

なかなか体験できないことが多く、楽しくいい経験をさせてもらいました。
運転の技量などには関係なく、楽しくためになると思います。
ご家族連れで参加されているかたもいらっしゃいました。

今回初の試みで、「次も是非開催したい」とのことなので興味あるかたは次回参加してみたらいかがでしょうか？

個人的には、レガシィを振り回すのは初めてだったので、ＡＷＤの挙動が少し理解できたような気がします。当たり前だけどやっぱりＦＦとは違いますね。

機械式のデフ（特にリヤ）が欲しい・・・でもタイヤが・・・

動画を追加します。振り回してるつもりでしたが、これを観る限りそうでもないですね・・・。


続いて山野さんのインプレッサによるお手本走行。回頭性と立ち上がりの加速が違いすぎです。当たり前か・・・。