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CF4アコードから乗り換えました。 アコードユーロRとB4のどちらにするか悩みました。 たまたまB4でいい中古の出物（ほぼフルオプション）があった - レガシィB4
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CF4アコードから乗り換えました。
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スバル / レガシィB4
3.0R_Spec.B_4WD(MT_3.0) (2004年) -
- レビュー日：2009年12月20日
おすすめ度： 4
- 満足している点
-
・国産唯一の水平対向6気筒エンジンのフィーリング+6MT
・軽快なハンドリング
・3リッター+4WDの割には燃費が良い
・希少車であること - 不満な点
-
・ハンドルにテレスコ機能が無い
・内装の軋み音 - 総評
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CF4アコードから乗り換えました。
アコードユーロRとB4のどちらにするか悩みました。
たまたまB4でいい中古の出物（ほぼフルオプション）があったので購入しました。
水平対向6気筒エンジンのEZ30Rは最高です。
振動もほとんど無く静かだし、ひとたび全開にすると4000回転からパワーバンドに入り、一気にレブの7000回転まで回ります。
クロスミッションの6MTがまた味を引き出してくれます。
ハンドリングも6気筒エンジンを積んでるとは思えない程軽快です。
途中からカタログ落ちしてしまったモデルですが、ターボに比べると中古価格も安く、希少なのでお勧めです。
是非一度ターボと乗り比べしてみてください。
おすすめポイント
|
ターゲット |
ファミリー向け |
|---|---|
|
スタイル |
スポーティ |
|
ドライビング |
パワフル、スポーティ、運転が楽しい、運転しやすい |
|
インテリア |
ドレスアップパーツが豊富 |
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