ワンウェイクラッチ交換

何やら　
セルは回るが空回りしている模様です。(キックで始動可)
何とも表現し難い異音がします、シャーシャー(乾いた音)カタカタ(甲高い音)
クランクケース　パックリ開けて
プーリーの奥を観察　のち考察

今日も野外の作業は
湿度MAXとにかく暑い‼️(〃ω〃)

中古品のコマジェパーツを
安い時に買い集めていた中(我が家ではゴミと呼ばれている)中から
　　　　　　　　(@_@)物色‥

色々　使えそうなパーツを発見しました♪
本体には写真の位置で取り付けられております。
赤丸の位置にセルモーターのギア歯が噛み合います。

どの部分に不具合があるのか
さっぱりわかりませんが‥

可能性としては
ギアの刃こぼれ？
ワッシャー摩耗によるがたつき？？
ワンウェイクラッチ内の
グリスぎれ？？？



とりあえずこの辺　全て入れ替えてみる。(雑)

何故か異音も無くなり、セルにて始動オッケー
結果オーライ(*ﾟ▽ﾟ*)

外したパーツをじっくり考察…
何処に不具合があって空回りしていたのか？？？
どちらかというと後から
交換取り付けしたパーツの方が古い気がする〜
わからん　何故なの(*^_^*)

まぁーキックでも始動できるので
しばらく様子をみてみます。
調べてみるとワンウェイクラッチ自体は新品パーツがヤフオクやらでまだ手に入るみたいですね。

近距離走行の多い30000キロなので、そろそろ寿命なのかも、新品交換がおすすめですね♪

この後すぐに試走に出かけました
新たな発見がありました、
何度か停止　始動を繰り返してみました

このセルモーターギアからクランクシャフトに回転始動をさせる (綺麗にしてグリスアップ、ギア歯の角をヤスリで起てる)過程をロス無くスムーズに可動させる事により始動が良くなる(力強く動いて点火する)と感じました。
キャブ車5CAの始動には一役買うかも‥ 知らんけど(^з^)-☆