そびえ立つビッグシングルのエンジン - テンプター ST400V

マイカー

そびえ立つビッグシングルのエンジン

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スズキ / テンプター ST400V
スズキテンプター (1997年)
- レビュー日：2026年8月1日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：3
燃費：3
価格：3

満足している点: クラシックな見た目。角ばったフォルム。SRと比べてもカクカクしてて武骨な雰囲気があります。乗っている人が少ないので人と被らない。なんちゃって外車みたいな気分が味わえます。「SUZUKI」って主張も外からは見られませんからね。
ドコドコっと加速してくれるので、そのへんをブラっと走るのには不満はありません。
不満な点: 僕の乗っているバイクが純正ハンドルを使っているのかは分かりませんが中古で買った時についていたハンドルはわりと低めです。セパハンに乗ったことはありませんが、それよりちょっとマイルド目の前傾になっていると思います。
バランサーがついていて振動は少ないとネット記事で見ましたが、そんなことはなく普通にシングルらしく鼓動感というか振動があります。
前傾姿勢も相まって腕に感じる振動がわりとあり、長い時間走ると手が痺れます。
あと、前後ドラムブレーキなのですが僕個人の感覚としてはディスクブレーキとの効き方が違う感じがします。たくさん走って慣れていこうかなと思います。たぶん、急制動は苦手だと思います。
総評: 「SR400なんてメジャーすぎる」「武骨なデザインが素敵」「スズキはいいゾ〜」と言う人は乗ると幸せになれるかもしれません。HONDAのCB400SSにも乗っていましたが、それよりは少しずっしりした感じで走りも落ち着いた雰囲気です。
マイナー車で本当にネットに情報がないので、ある程度自分で整備できる人の方がいいのかもしれません（僕はバイク屋さん丸投げですが）。
SR400は乗ったことがないので、いつか乗ってみて3台にどんな違いがあるのか検証してみたいですね。

デザイン: 5; エンジンの形が直立しているし、すごく大きいです…。デザインもカクカクしてて武骨な魅力があります。
走行性能: 4; トルクがあるのでグイッと加速してくれます。その他はわりともったりしています。
ハンドルもそんなにキレない感じがします。
ゆっくり乗ると割り切る必要がありますね。
ドラムブレーキは慣れが必要です。
乗り心地: 3; 振動はわりとあります。低い回転数（3000回転くらい？）でゆっくり流すと幸せです。
積載性: 3; シートバッグを乗せればなんとか荷物は積めるかな。紐を引っ掛けるところが僕のやつにはあるので、荷物固定はわりとできる。
燃費: 3; まだちょっとしか走ってないからわからないけど平均20〜25km/lくらいなのかも。燃費記録もこまめに取ろうと思います。
価格: 3; 新車は47万くらいだったらしいですが中古で色々合わせて57万円くらいしたと思います。