エンジンコンディショナーによる燃焼室の清掃を実施

15年落ちになるAZR60GのVOXY。 この車のエンジンは距離がいくと(98000km)アイドリングがバラバラになるとの事で、
オイル交換前にエンジンコンディショナーで燃焼室をきれいにしようと思いました。

プラグコイルを外してプラグを外すだけ。簡単ですね。

前回のプラグ交換から2万キロ程度走ったプラグの様子です。 イリジウムプラグですが2万キロ位で交換かもしれませんが、一旦清掃してそのまま使うことにしました。

プラグホールからエンジンコンディショナーを何回か入れました。そしてそのままセルモーターを何回か回して燃焼室内に循環させました。

さてこの後行った作業が、プラグをエンジンコンディショナーでベトベトに濡らし、ほっとけばそのままカーボンが落ちるだろうと思いベトベトのままプラグを取り付けました。そして数時間おいてエンジンをかけようと試みましたが…

あやまった認識でした、 何度エンジンをかけようとしてもかからず、バッテリーがこのままだと上がるんじゃないかなって心配。
結局再度プラグを外してみましたら、先の方はびしょびしょに濡れたままでした。
プラグをきれいに拭き取り、プラグホールの中も多少ウエスで拭き再度取り付けました。

再度エンジンをかけた時もなかなかかかりませんでしたが、根気よくバッテリーを心配しながらクランキングさせると無事にかかりました。

後はお決まりの白煙と多少の黒いススが出つつ、エンジン空ぶかしして終了です。

エンジンコンディショナーがオイルの中に混ざると言われているので、エンジンオイル及びフィルターを交換して終了。次のエンジンオイルの交換は3000キロメートル走った後の予定です。