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3年後、再レビュー - タントファンクロス
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3年後、再レビュー
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ANPN
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ダイハツ / タントファンクロス
ファンクロスターボ(CVT_0.66) (2022年) -
- レビュー日：2026年7月19日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- 満足している点
- カスタムは食指が動かず、標準車よりは角張ったデザインが良かったので、ファンクロスが出た時はちょうど良かった。
- 不満な点
- 軽の限界、ファーストカーとして使う場合、積載性がギリギリ。
- 総評
-
375タントに長く乗っていたのですが、375のほうがホイールベースが長く、最近まで375のほうが、直進安定性は良かったと思っていた。
最近、ちょっとスピードを出す機会があったのですが、高速域だと、初代プレオ、375タントより断然良いのがわかった。色々補強しているので、純粋な評価にはならないが、やはり新しい車ほど良いのは当然か。
- デザイン
- 5
- ルーフレールは洗車時に意外と便利。
- 走行性能
- 4
-
軽のターボは30年以上ぶりだけど、やはり良く出来ている。
走り重視というより、排気量アップみたいな乗り味。 - 乗り心地
- 3
- 純正のエナセーブだとかなり路面の段差を拾う。後ろに乗る嫁からは文句はないが、初代プレオの時は文句がすごかった。
- 積載性
- 3
- 本当はソリオが欲しかったぐらい、家族で買い出しに行けば、積載性はギリギリ。
- 燃費
- 3
- 可もなく不可もなく。
- 価格
- 5
-
スーパーハイトにしては良心的だと思う。
次買い替える時はいくらになっているかヒビってる。 - 故障経験
- 無し。
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