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  9. シフトコントロールケースオイル交換 [Tsukiyo]
月夜の散歩
Tsukiyoの"雫" [マツダ ロードスター]
シフトコントロールケースオイル交換
1
先日の一年点検ではまだ大丈夫と言われた<br /> エンジンオイル以外の油脂類。<br /> 2万キロ超えでもあることから、<br /> セルフ交換してみることに。<br /> <br /> 手始めは、<br /> シフトコントロールケースオイルはの交換。<br /> 選んだオイルはお手頃価格と性能のバランスからTAKUMI Gear/LSD OIL 75W-90<br /> イニDコラボのパンフレットが付いてました<br /> <br /> 交換後、変速がとてもスムーズに✨<br /> 元々、NDにありがちの1速から2速への<br /> 引っ掛かり等は無い個体ですが、<br /> 更に気持ちがいいシフトフィールです。<br /> <br /> これは定期的にしたいメンテですね😊<br /> <br />
先日の一年点検ではまだ大丈夫と言われた
エンジンオイル以外の油脂類。
2万キロ超えでもあることから、
セルフ交換してみることに。

手始めは、
シフトコントロールケースオイルはの交換。
選んだオイルはお手頃価格と性能のバランスからTAKUMI Gear/LSD OIL 75W-90
イニDコラボのパンフレットが付いてました

交換後、変速がとてもスムーズに✨
元々、NDにありがちの1速から2速への
引っ掛かり等は無い個体ですが、
更に気持ちがいいシフトフィールです。

これは定期的にしたいメンテですね😊

  • 先日の一年点検ではまだ大丈夫と言われた<br /> エンジンオイル以外の油脂類。<br /> 2万キロ超えでもあることから、<br /> セルフ交換してみることに。<br /> <br /> 手始めは、<br /> シフトコントロールケースオイルはの交換。<br /> 選んだオイルはお手頃価格と性能のバランスからTAKUMI Gear/LSD OIL 75W-90<br /> イニDコラボのパンフレットが付いてました<br /> <br /> 交換後、変速がとてもスムーズに✨<br /> 元々、NDにありがちの1速から2速への<br /> 引っ掛かり等は無い個体ですが、<br /> 更に気持ちがいいシフトフィールです。<br /> <br /> これは定期的にしたいメンテですね😊<br /> <br />
    1:先日の一年点検ではまだ大 ...
  • 準備した工具は<br /> 1)センターコンソールを止めている<br /> 2本のネジを外すドライバー<br /> 2)チェンジインシュレーターの<br /> アウターナットとインナーボルトを外す<br /> 10mmのディープソケット付きラチェット<br /> 3) シフトアッセンブリに塗るグリース<br /> 4) オイルを抜く300ccのシリンジ、管付き<br />
    2:準備した工具は 1)セン ...
  • アウターインシュレーターを止めている<br /> 4個の皿バネナットを外します
    3:アウターインシュレーター ...
  • インナーインシュレーターははめ込んでいるだけ。ボルト3本を外してレバーを抜けば取れます。（締め付けトルク8~11N.m)<br /> レバーの向きが分かるように印をつけておきましょう
    4:インナーインシュレーター ...
  • 中はわりと綺麗。<br /> 古いグリース残りや、線キズなどはありません
    5:中はわりと綺麗。 古いグ ...
  • 外したインシュレーター。<br /> 掃除した後、ラバープロテクタントを塗布
    6:外したインシュレーター。 ...
  • シフトレバーのアッセンブリ<br /> こちらにもキズやアタリは見当たりません。<br /> 上の球体全体と左右の溝にグリースを塗布
    7:シフトレバーのアッセンブ ...
  • シリンジ付属のチューブが奥まで入るので、<br /> 一回でジュルジュル音が出る260cc、<br /> 2回目で残った30ccの総量は290ccほど<br /> 抜いたオイルはそれ程汚れていません。
    8:シリンジ付属のチューブが ...
 
 
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目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2023年08月12日
   

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