ウインカーレバーの延長

ステアリング変更で取り付けた
ショートボス+NICO4スイッチ+ND+RAPFIX2
手が小さいので手前に来たステアリングからウインカーへの手掛かりが不安でしたが、何とか右手を離さずにレバーに届きます。

が……。オートライトモードでレバーを奥に押し込むと結構キツイ😰

今後、フラットホーンを付けたりすると（するのか？）更に厚みが増えるので延長レバーも用意しておこうという事で着手。

調べてみると
NDへの取り付けに関しての問題は二つ。
① 汎用レバーの取り付け径は最大28mm
程度なので35mmのNDには小さ過ぎる。
② 汎用レバーはアルミ製でも重量があり、
戻し操作時に誤作動を誘発する場合がある。

対策として
35mm径を挟める汎用クランプを利用して何らかのスティックをレバー代わりにする。
細身のクランプは細く軽量の物がある。

追記:
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3455947/car/3288603/7882030/note.aspx

汎用クランプとレバーを購入。
汎用クランプはとにかく軽く径も問題なし。たた、レバーを取り付けると少し華奢な印象。

そこで汎用レバーを分解。レバー取り付け金具がついている方のみ使用。ゴムハンマーで叩いて径を広げました。

⬅️ の金具は使いません。結構エッジが立っていてまるでパイプ用の金具💦　

➡️ そこで、ヤスリを使って面取り。このままでも古いヤレタカメラっぽくてイイかも。

ガンブラックで塗装

重量軽減のために選んだのは
NAモータースさんのカーボン延長レバー。
驚くほと軽くて堅牢。
しならず、レバー本来の用途に最適。

そのままだとエッジだ立っていて指に引っかかるので、角を面取りしてツルツルに。

裏から止める金具をどうしようと考えたのが2mm厚のコードバン。レバーの付け根をU字型にカット。お湯で柔らかくしてからレバーに押し付けて整形。

裏から。革は乾くと硬く締まります。

仮組
しっかり固定できるのを確認できたので
取り付けられそうです。