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ドライブシャフトのズレを直してもらってから
気のせいではないほど燃費が良くなりました．
ロスしてたのかな

先日，ラジヲをつけていたら三菱自動車の宣伝が流れてきました．
iMiEVのCMでしたが，
比較対照が，「ガソリンで走る車 i と比べて・・・」との文言がｗｦｲ
寂しくなるじょ．

新し物好きなスマはiMiEVが出たら欲しくなると思います，
カタログスペックも申し分ないとは思います．
しかしながら，信頼性と実績の無いバッテリ駆動ですからねぇ．．．

理想と現実，実際発売された後の予想される弊害
・リチウムイオンバッテリの特性上の制約
彼のバッテリは低温下では非力もいいところですから，
冬や寒冷地では使い物にならないでしょう．
又，バッテリのライフサイクルコストが消費者を苦しめるでしょう．

・パワー半導体やコンデンサ類の(設計)耐用年数．
例えば，パソコンのマザーボードの設計耐用年数は3～5年です．
5年以内に相当数の制御ボード交換（特にバッテリ周り）
が必要になるのではないでしょうか．

あと素朴な疑問ですが，，，税制はどうなって行くんでしょうか．
排気量制はなくなり，ジュール制にせざるをえないでしょうねｗ
でないと，どんなに高速で車重が重くても，
排気量0ccですから軽自動車以下になりますじょ．

6月の気分通りになって良かった．

ドラムブレーキの清掃・塗装時にグリス漏れ？を発見しました．
場所はドライブシャフトのセンターより少し左の金属部分です．
最初はブーツ内のグリスが飛び散ったのかな思っていたのですが，
9日にディーラへ持っていくとOリングのアタリ不良とのことで，
漏れていたのはATFでした．
Oリング等のパーツがお盆前で揃わないとのことだったので，
お盆明けに揃えてもらって連絡待ちじょ～
関係ないですが，下にもぐると，シャフトがサビサビでちょっとショックでした．

個体差からくるズレか，熱によるリングの劣化か，，，
この辺はいつも通りディーラにはぐらかさせられますｗ
スマのケースは保証適用でした．

300km位走っても問題ないか問うと，だいじょーぶですよ
と言われたので，広島まで往復700km走って帰ってきましたじょｗ

みなさんも，そろそろ2年経つ頃ですし，アイちゃんの下を覗き込んでみてはいかがでしょう．

アイちゃんのドラムブレーキって他のどの車よりも，妙に錆易いような気がしますじょ．
リアにエンジンがある分，熱で錆びやすくなっているのでしょうか．ちなみにホイールの塗装は熱で内側が少し変色していますがｗ

みなさんのドラムブレーキはどうですか？

9月あたりからガソリン価格が下がりそうな気分．．．