64ジィジのブログ一覧

jb64ジムニーのバックドアは、ノブを引いて開けると「パッカーン」と全開してしまいます。
駐車場などで開けた時に、塀にぶつけたり他車に傷を付けたりするのが嫌なので、ネットで「どこでも止まるダンパー」を買って取付けていました。
純正から社外ダンパーへの交換は簡単で、小さめのマイナスドライバーでクリップを浮かすと呆気なく純正は外すことが出来ました。
あとは、社外ダンパーを取付け位置に合わせて軽く叩けば取付け完了です。

このくぼみにドライバーを差し込んで外す。

今回は逆で、社外を外して純正を取付けます。
前回と同じ様に簡単に外せると思っていたら外れません。


右側が社外、左側が純正。
社外はドライバーを差し込む隙間が余り無いためにうまくいかないみたいです。
簡単に外れないのは良い事ですが、外したい時に外れてもらいたい。


私の使い方が悪いのか、この子がひ弱だったのか？
それとも取付け部のクリップがしっかりしているのか？


純正ダンパーの比較、右が二段階ダンパーです。




ノブに手を掛け少し引くと、スッと開いて「この辺で止まります。」的に止まります。
私は普段からこのくらいで使うので良い感じです。


そこから、やや力を入れて開けるとここまで開きます。
開く時は二段階ですが、閉める時は普通に閉まります。


おすすめデスが、お値段が少し高い気がします。
純正品なので安心を買ったと思えば良いと思います。

オイルキャッチタンクを取付けてから500km程走ったので中を確認してみました。

タンクの下側がネジになっていて回せば簡単に外せるのですが、走行中に外れないようにしてあったせいなのか全く外れそうに有りません。
仕方なく本体を外しました。
面倒だけど、簡単に外れてしまうより良いですね。

どんな感じなのかと見てみると、何も溜まっていませんが少し汚れています。
例えると、揚げ物をした後のコンロ周りみたいな油汚れ。
以外と汚れていない、ティッシュで拭いて綺麗になりました。

エアクリを見てみると小さいながらもブローバイ対策みたいな構造があります。


三角の穴右側からエンジンからのミストが入って来て、


フィルターにある三角部(写真上側)に当たり


この三角穴の左側に油分を受けて


三角下部の穴から、フィルターを通過した空気と一緒に流れて行くみたいです。
小さいけれど一応仕切りみたいのがあります。
なので、エアクリボックスのこの部分を小まめにチェックして綺麗にしていればキャッチタンクを付けるほどでも無い気がします。

これは素人の私個人が思った事なので「こうなんじゃぁないかな？」です。


気をつけないとならないのは、社外の純正交換タイプのフィルターの中にはこの構造が無い物もあるかもしれません。
メーカーは忘れましたが、三角部が一つの穴になっている物を見た気がします。

6年前に買ったレーダー探知機はOBD接続で色々な情報が表示出来るので、jb23の時から重宝していました。
OBDカプラに繋ぐだけで電源も取れるし、水温、ブースト圧(最高とリアル)などなど。
jb64もそのまま引き継いでいたのでですが、OBD機器を繋ぐと良く無い、らしい。

全てそうなる訳では無いと思いますが、ウチの場合にはOBDを分岐していた訳では無いので問題は無かったと思いたいです。
そもそもOBDに接続すると想定されているのはエンジンチェックをする機器で、接続したまま走行はしないかと思います。
しかし、レーダー探知機に色々な情報を出そうとすると探知機からECUに対して、水温は？ブースト圧は？と色々リクエストをして、それに対してECUは対応する訳です。
と考えたら精神的に良く無いので接続を変更しました。


普通にアクセサリーソケットからの接続です。
表示が寂しい。

このOBD接続不具合の情報は「一人病み」で検索するとヒットすると思います。

今年も赤城や榛名が雪で白い日が気になり出したのでスタッドレスを出してみました。

傷が無いか見ながらホイールを洗い、CCウォーターゴールドで軽くコーティングをしました。



ついでに裏側も。

タイヤは2019年製なので交換するつもりです。



プラットホームは出ていませんが、かなり硬くなって来たので。



仮置きしてみるとこんな感じ、純正ホイールと比べると少し派手かも。

11月に1DINオーディオ取付けキットを取付けてから暫く経ちますが、最近感じた事がありまささた。
オーディオヘッドユニット内蔵のタイムアライメントとイコライザーで音の調整をしてあるのですが、前と比べてボーカルがスッキリした感じなのと、ストリングスの弦の響きの粒立ちが良くなっているみたいです。
キットを取付ける前は9インチのナビが入るように大きめの箱がありましたが、その出っ張りが無くなったおかげでツィーターからの音が乱れなくなってのかも知れません。

それとドアスタビライザーもどきの効果ですが、結構良い感じで効いています。
右折の時などハンドルを切るとスッと向きを変えてくれて、そのままアクセルを踏み込めばテールスライドが出来るのでは無いかと思えるくらいフワフワ感が無くなりました。

どちらも私個人の感じた事なので、人によって感じ方は違うと思います。