ラジエターホース交換。

最近何だかエンジンルームが甘い香りっぽい。

タイミングベルトのカバーの「TWIN]辺りが液体が飛んできたような跡がある。

何となくラジエターホースを触ってみたら、緑色のベトベトさんが手に。

ダダ漏れでは無いようなのでどこから漏れているのか見当がつかない、良ーく見るとホース断面に見える糸状の所から緑の液体が染み出ているようです。

ホースはしばらく交換していない、納品書を調べてみたら平成20年4月に購入してあるのでそのころに交換のはず。

と言うことは9年近く経過しているので迷わずに発注。

月曜の夕方頼んで今日（水）の午前中に届きました。

早速交換開始ですが、ラジエター側のホースが外れない！　この手のホースは引っ張るのではなく取り付け個所から押して外す方が簡単なのですが、この場所では難しすぎる。
かと言って先の曲がったそれ用の工具もないのでカッターの登場です。

切った！　　　　外れない！！　　しかし、あとには戻れないので他の所もカットして何とか外れました。


写真の左側はセンサーとサーモ側を繋いでいたホースです、結構お疲れでした。
右側はカットして外したホース、中央が新品でアタッチメント分をカットしたホースです。

交換後はこんな感じ。


一応予備クーラントも。


ところがです、軽く走ってサーモを作動させて帰ってくると漏れています。

センサー取り付けのシールテープ部が悪いのか、それともセンサーアタッチメントとホースの繋ぎに今まで使っていたクリップを使ったのでそこが原因なのか。

その辺を少し動かしてみるとホースとアタッチメントの繋ぎ目から「ブシュブシュ」と出てくるではありませんか。

原因はそこみたいです、おまけにホースがキッチリと真直ぐ切れていないのも原因のひとつみたいです。

取りあえず次の作業は日曜日です。